不过这样也好，张起航此前还有些犹豫，如果尹朝旭向自己开了，自己该如何应对？他不开，对大家而言反倒都是好事。

原因也简单，在看到了凯越轿车的相关介绍之后，两家企业的负责人的心里就已经明白，凯越这款车的竞品车型分明就是自家的捷达/普桑。

耿总是希望找回一自信的，但可惜，副总工的话让他再一次失望了：“过了，我们从公司的车队当中选了一位1米7、重130斤、有丰富驾驶经验的同志分别在两辆车上行了乘坐对比……

尹朝旭哈哈大笑，似乎很期待这一天的到来。

“是，”副总工说：“长宽还好，差的不大，真正要命的是轴距，凯越的达到了2600，比咱们的捷达的轴距多来足足129，”想了想，他又补充了一句：“即便是与南方w的普桑相比，轴距也多来52。”

他尹朝旭的内心是骄傲的，长安汽车也是骄傲的，如果连华腾工业集团这才发展起来不到10年的企业都能够到这度，那么长安汽车作为央企，是不是应该的更好？

耿总打断副总工的话，诧异的：“车尺寸全面超越咱们的捷达？”

负责本次测量工作的副总工前同志一溜小跑的过来，向耿总汇报：“耿总，车尺寸来了，凯越的长宽以及轴距全面超过咱们的捷达……”

…………

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华腾凯越可以说是完胜！

张起航倒是没想到尹朝旭会这么说，但既然尹朝旭这么说了，他也上反应过来，当即笑着：“好！尹总，那咱们就这么说定了！”

尽尹朝旭没说因为什么请大家吃饭，但在场的有一个算一个，心里其实都明白。

这还只是车尺寸方面的差距，至于两款车外形和内饰上的对比，那就本不用多说，车就在这里摆着，哪款车好看、哪款车难看，这不是一目了然的吗？

“哈哈……说定了！”

现在是2000年，国内成年男的平均也就1米66、67样，选择一个1米7的男行乘坐空间方面的验绝对是合适的，甚至可以说是非常有代表。

最先拿到车的是北方w，而为了在第一时间了解到竞争对手的情况和实力，北方w公司的耿总甚至带着一众层理人员亲自来到了设计研发中心，目的是在第一时间知工程技术人员对两款车的分析情况……

反过来说，为央企，享受着国家给予的这么多资源和倾斜、照顾，却只能将长安汽车经营到这个程度，他尹朝旭愧对组织的信任，如果再向张起航低求助，他脸上挂不住！

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“嗯，可以，这个办法

吃一顿！”

之所以选择1.7米、重130斤的男驾驶员，是因为这个和重都超过了咱们国家当前18岁至60岁之间成年男的平均和重平均值，如果这位同志都能够在车内乘坐都没有问题的话，那么比他更矮的同志以及女同志乘坐，那就更没问题了。”

这可不是个好消息。

让张起航有些意外的是，他原本以为尹朝旭可能会提一下两家单位合作事宜，比如在看了华腾·凯越这款轿车和华腾·6这款中级七座商务车之后，试探的询问自己帮长安汽车设计一两款车，但实际上尹朝旭并没有这么，一直到张起航亲自将长安汽车的一行人送到机场的时候，尹朝旭没有表半这方面的意思，这让张起航到意外和惊讶之余，也隐隐的有些明白了尹朝旭这么的骄傲：

为了更加了解自己的竞争对手，两家单位通过关系悄悄的来了一辆凯越轿车，用来与自家的产品行对比分析。

华腾工业集团这么大张旗鼓的宣传凯越和6这两款车，合资车企自然不可能无动于衷，事实上，在通过华腾工业集团的那些宣传资料了解到这两款车的情况之后，6那款被华腾工业集团称之为“中级商务车”的产品还好，对于那款凯越轿车，几大合资车企、尤其是南北w，简直是如临大敌！

这一耿总自然也知，他面沉如，沉了好一会儿才沉声问：“轴距不代表一切，轴距长但实际乘坐表现一般的车也不是没有，两个车的实际的空间表现怎么样？过对比了吗？”