不错，你们有心了，”耿总应：“说一下结果。”

得到了耿总的表扬，副总工松了一气，心翼翼的说：“在调整好坐姿之后，实际验下来，两辆车的前排空间都没有问题，但在后排空间的验方面，差距……还是有一些的……”

犹豫了一下，原本想说“差距大”的工，终究还是将话改了一下。

工的临时更改自然瞒不过耿总的睛，他没好气的瞪了对方一：“都什么时候了还打这虎？你给我实话实说，实际的表现到底怎么样？”

“是是，”自家老大都这么说了，工还能怎么办？他老老实实的说：“差距主要是现在后排，当测试的司机在华腾凯越后排坐下之后，距离前排的椅背还有15公斤的距离，而同样的测试人员坐在咱们的捷达的后排，就只有10公分的后排空间。” [page]

其实10公分还是虚报了的，实际上后排的空间只有8公分，也就是4指左右，但测试人员将尺使劲往前的椅背了一下，这一下就多来2公分的空间。

耿总可不知测试人员在测试的时候竟然还耍了这么一个小招，他诧异的：“华腾凯越在轴距放归比咱们的捷达多来差不多13公分，最后空间竟然只比咱们多了5公分？”

“这个……”

副总工犹豫了一下，本来他是不想说的，但现在这个情况，似乎不说也不行了，只好说：“是这样，咱们捷达的后排靠背比较陡，华腾凯越的后排没那么陡……”

嗯？

耿总愣了一下，随即明白了副总工说的是什么意思：捷达的后排空间看似与华腾凯越的后排空间差距不大，但人家华腾凯越的后排椅背设计的比较倾斜，人坐在那里不能说半躺着，但也是一个很舒服的姿势，至于捷达……耿总当然知捷达的后排椅背是个什么样，靠背陡的跟会议室里的木椅似的。

显然，某程度上来说，捷达的空间是“偷”来的，而凯越的后排无疑更加舒服一些。

果然啊，张起航这小确实厉害……

耿总心里慨着，接着问：“除了这些，你觉得还有什么需要特别的地方？”

副总工立刻说：“还有就是华腾凯越的电气化平比较，像是门窗、主驾驶座、后视镜这些都是电动调节的，另外咱们这辆凯越还有后排空调风，也不知这个置是不是全系标……”

耿总听的一个劲的直皱眉！

在捷达上，别说电调后视镜和电调座椅了，有相当一分车型的玻璃都还是手摇的呢，至于后排空调风，那是什么东西？

可现在，华腾集团将这些置统统一脑的给了这辆凯越轿车。

这一刻，耿总心中忽然有觉：你丫的华腾集团不讲武德，有你这么玩的吗？

只是耿总心里更明白，在自己这边寄了“合资”这杆大旗之后，人家华腾工业集团想要跟自己竞争、想要在市场上站稳脚跟，就只能这么。

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