，领导沉了一下，说：“评审小组的筹备还需要一段时间，你们先回来吧。”

李卫红连忙应了下来：总算是可以回去了。

说实话，这段时间在华腾集团呆的，让大家甚至开始怀疑国内航空发动机产业的实际平，必须回去调整一下心情。

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专家小组回去了，张起航也不着急，他很清楚这事情必须走程，心急也没用，慢慢等就是了。

但让张起航没想到的是，评审小组的专家们刚走没集团，自己的老朋友、洪都厂的贺家成同志居然打电话来了，简单的寒暄了几句之后，他向张起航问：“张总，我想问一下，你们集团搞的-2发动机现在展的怎么样了？”

“很顺利啊，毕竟是成熟发动机么，照现在的度，估计再有9个月到一年的时间就应该能够拿到适航许可证和生产许可证了，”说到这，张起航玩笑般的：“怎么？怎么洪都厂还准备从我们这采购这款发动机？”

张起航的这句话，玩笑的成分居多，毕竟洪都厂的主力产品：-8教练机上面搭载的发动机是二家的-25涡扇发动机，甚至于咱们国家刚刚装备的、以-8为基础发展而来的-11型气式教练机，现阶段装备的发动机也是这款发动机，在这情况下，洪都厂怎么可能采购华腾工业集团的-2这款还在适航取证阶段的发动机？

但让张起航没想到的是，面对自己的玩笑话，贺家成居然应：“还真让你猜着了，张总，不瞒你说，我给你打这个电话，也是向你们单位寻求-2发动机的支持的。”

“啊？”

这次，张起航是真的惊讶了，愣了一下之后，他皱着眉：“贺总，你认真的？”

“这么大的事，我肯定不能跟你开玩笑……”说到这，贺家成顿了顿，解释：“唔，是这么回事，张总，我们集团的-8参加了今年土埃空军举行的教练机招标活动，这事儿您应该听说过吧？”

洪都厂的-8教练机参加土埃空军的教练机招标活动？

对这件事，张起航当然不陌生，他：“是，我在媒上看过相关的报导，这么说你们拿到最终的订单了？恭喜啊。”

其实张起航还真没看过这个报导，但没看过没关系，-8是国内军机领域少有的、或者说是绝无仅有的在国际军售舞台上大放光彩的产品，而作为军迷，张起航对这款飞机以及这款飞机的履历那也是熟悉的不能再熟悉了：

原本，-8是一款姥姥不疼、舅舅不的飞机，连咱们自己的空军都看不上，还是洪都厂自己咬牙持下来的项目，倒是后来被小给看上了，这才算是起死回生。

在起死回生之后，-8在国际舞台上越战越勇，96年的时候，得知土埃空军学院要升级换代自己的教练机，洪都厂立刻找上门去，遂自荐。

当时有意竞争土埃这笔军用教练机订单的有意大利211、捷克-139等数款机型，-8教练机面临的对手无一不是得到了国际广泛认可的成熟机型，谁也不看好-8，可-8就是在这谁都不看好的情况下，一路披荆斩棘，笑到了最后，成功拿下了土埃足足80架气式教练机的订单，这也是咱们国家第一次向外国输飞机生产线以及设计技术。

非但如此，在完成了合同的80架-8教练机的订单之后，土埃又与洪都厂签订了40架-8教练机的采购合同，这也创造了我国单个军用航空产品对单一国家的记录。