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3.0的学生吗?”
在我听来这合情合理,于是我一回到公司,就立即
情地重复了一遍院长的意见。但得到的却是冷冰冰的回应。“是的,我们听过这些说法,但我们不会买账。我们有一个标准,叫作‘gpa3.0’。有很多学生既有很
的动手能力,又能完成学业。不
怎么说,你必须在某
划分界线,而gpa3.0就是我们多年前划的那条线!”
“但是,”我反驳
,“对于院长个人极力推荐的gpa低于3.0的学生,我们总可以考虑破例吧?”
“不,我们不会破例的。我们对学业优秀的
持是一项长期政策,这么多年来它一直都很奏效。”哦,真的是这样吗?
极
创新
、gpa2.5、善于动手实践的应聘者,只能在国内外的小型企业里找到工作,那些企业
调的是设计
件并找到新的解决方案,而不注重那些看起来和听上去都很
而实际没有解决任何问题的论调。无怪乎,许多新的汽车技术和零
件都是由大型汽车公司的供应商开发的:供应商不得不“凑合着”聘用这些gpa2.5、“愚笨的”工程专业毕业生。我敢打赌,那两名(在未经授权的情况下)
了几个周末去捣鼓公司轿车,并
了很低的成本就为自动变速系统打造
国首款手动变速功能的克莱斯勒的年轻工程师,并不是gpa3.5的
才生。
因此,事实经常是,量化“法则”占了常识的上风。其结果是最终无法成就卓越。像
国最受尊敬的商学院研究生院教导的那样,多亏了在商界普遍存在的
度依赖分析的学术倾向,我们培养
了大批聪明的年轻主
,他们在摆
数字和商务术语方面都非常有技巧,都渴望减少成本,并希望通过挑战这个
系来获得
额的短期利益。(毕竟我们确实每个季度都
行业绩评估,而我们也确实希望自己拥有的
票期权“变现”。)
但我想问,教导学生接受显而易见的、简单的事实以及常识的与众不同的商学院到底在哪里?为那些极富智慧、富有创造力、用右脑
知而不是分析、
脑
过无数的表格分析直接看到解决方案的那些人量
打造的商学院项目在哪里?哪里有名叫“顾客满意是商业成功的
心要素”的商学院课程?也许真有这门课,我肯定从没听说过,而且我可以保证,通用汽车从来没有聘用过这样的毕业生。我愿意去教这门课,但它在学校是不会受
迎的,因为我那门简单的基础课程是这样的: