或者官僚习气的问题，可哪有蠢？

中船总公司的这一系列动作，目的其实很简单，就是希望能把这一万亿日元的使用权，攥到手里。

目前中船总公司表现来的改革魄力，说白了，不过是投名状，是证明自己有资格使用这笔钱的场券。.`

能够对这笔钱去向表意见的，胡文海肯定算一票，国家经委、计委、央行，这些提供政策和担保的肯定也能算一票。其他的里各门可都是要虎视眈眈的，中船改企之后，最多算一央企，话语权是极大减小了的。

虽说中船总公司肯定能分下一块来。但分多分少，那可是一万亿日元，波动个1%都够人心疼一年的了。

为了这笔钱，中船总公司可算是豁去的冲在了前面。到了胡文海这里。究竟要怎么用这笔钱，也到了不得不摆上台面来的一件事。

同时，也是“绣城模式”是否能推广去的关键时刻。

“钱的使用上，如果能保证大分用于中国的船舶制造工业升级……”

胡文海长一气，：“那么我可以服从国家的安排。不过我还有一个要求，那就是先有项目后引。不仅要引设备，更要引技术和理。”

胡文海的目的很简单，手法也并没有什么改变，还是打的项目拉动的主意。

万亿日元贷款是指定了用于船舶工业内消化的，否则三菱、三井也不至于这么积极的推。别看上万亿日元好像真不少，但要全面升级中国的造船能力还力有未逮。

这些钱也不可能学椒面一样撒下去，船舶系统里你一、我一的分光抹净。毕竟船舶工业可不只是造船厂，就如渤海造船厂一样，本就有不小的规模。但为了支撑这样一个造船厂，它的周围是足足一个城市的企业在给它。

船用阀门、船用仪表、船用板材、船用玻璃、船用油漆、船用动机、船用……

一艘船上数百万个零件，涉及到的是整个重工业系。造船厂不可能生产这所有的零件，绝大多数都是系统内采购来的，本更多的是一个拼装的作用。如果要排排坐分果果这么分了一万亿日元，那就不可能只给造船厂分，更要给上下游企业和关联企业分，那就相当于要给中国整个重工业系升级了，一万亿日元扔去连个都看不见。

所以说，这一万亿日元只能重分、重升级。这谁是重。咳咳，看的不就是谁有项目么。

而目前国内造船的项目都在谁的手里？自然是已经签署意向签的手的胡文海手里了。

说白了，胡文海的要求翻译过来，就是说我给谁项目。国家才能给哪个船厂贷款。

不符合要求、拿不到我项目的船厂，那就一边去看着别人财吧！

对面果不其然皱起了眉，胡文海话里的意思并不隐晦，只要对现状有清晰认识的人就能品其中的味。他这样，虽然给上面留下了作的余地，但事情办起来可就麻烦的多了。若想像分自有资金一样对这笔钱行规划。无论如何都绕不开胡文海。这对经委或者央行来说，都是不太愿意接受的事情。

“这个要求，我需要和国内沟通一下……”

“这我了解。”胡文海笑着，像是毫不在意的说：“不过毕竟这笔钱是要我来还的，希望国家还是能给我一薄面。”