早期的米格29原型机是银白的飞机，和现在杨辉看到的这款飞机绝对是不一样的。

说着就要带杨辉等人到一边去，而与此同时随同的其他几位安保人员迅速的跑到那款黄米格29旁边，招呼着地勤将飞机移走。

总评价这款飞机，杨辉只能说：若是真的能完成这款飞机该，米格29短的问题确实能有很大的改观。但杨辉现在却并不怎么看好这款飞机的改，这不仅仅是来自杨辉本人的推断，更是结合了杨辉后世的记忆。

看到这款飞机，杨辉沉默了，米格29已经开始改机材料了，采用新的铝锂合金带来的减重将会给米格29带来全新的作战能，若是米格设计局能成功将铝锂合金使用在这款新的米格29上，米格29短的情况将会有很大的改观。

后世最多的也就是有一些早期型号的米格29改安装机脊保型油箱，或者是分小批量试验的装备过几款增程型，但那都是2000年之后俄罗斯经济复苏之后的事了。

不外乎就是新材料的使用中现了麻烦，新材料减轻重量肯定是没有问题的，但全新的材料使用，减重后会让飞机的重心改变，重心改变之后，飞机的研制肯定要耗费大量力。

“这你们不用，计划你们只是看看米格29飞机的试飞，上就有刚厂的米格29飞机要到这里试飞，跟我过来吧，不要看不该看的东西。”

另一方面则是新材料会有和旧材料不同的力学能，不同的力学能，绝对会让初次接这材料的米格设计局大呼疼，机疲劳损伤速度不同，甚至一个不好飞机解都是有可能。在杨辉看来，这款飞机的问题应该就是在了新材料的大量运用上。

这就说明现在杨辉看到的这款飞机，肯定是没有大批量生产的米格29改型，这倒是有些味了，现在才是86年十月，看这款飞机的样，因该是已经投了试飞工作。

一听到杨辉的话，随行的一位米格设计局陪同人员吓得上掩盖着什么。

单以米格设计局的设计、试飞速度来看，这样一款米格29飞机的改型拖到91年（91年之后的米格29飞机，几乎是半停产状态），绝对是不可能的，但偏偏这款飞机在后世就没有看到过。

杨辉和队伍中的其他几人自然是看了这里面的问题，再次看了那款黄米格29几，才离开。

事实也正如杨辉所想的一样，刚才杨辉看到的黄米格29飞机，是米格29m，或者叫米格33，这款飞机压就没有投产过，原因也就是因为这款飞机的新材料是使用带来大量问题，将飞机定型拖到了91年。(未完待续。。)

为何如此一说？因为铝锂合金减重带来效益绝对可以达到使得新的米格29增加至少一吨载油，至于装油料的空间，杨辉也大致看到了些端倪：这架新的米格29改型的边条翼辅助气已经不见了，这明显就是用来装油料去了。

那就只能是另外一个可能，米格设计局在这款飞机的研制中遇到了困哪，导致这款飞机定型生产困难，甚至是拖到了91年之后，所以就没有大批量生产。

看到这款飞机大着胆的使用了相当多的新材料，杨辉已经大致猜了这款飞机没有役的原因，因该是这款米格29改型在研制中中遇到了问题。

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在后世，杨辉也没有听说过米格29实际生产署了大量的增程型，至于取消了辅助气的米格29，杨辉更是没有看到过。

指着这架孤零零的黄米格29，杨辉试探着询问：“这是米格29？既然是服役了几年的飞机了，还会把原型机拉继续试飞？或者说....这是一款新的米格29飞机？”