谈完速公路的事情又谈起招商引资，这不禁让很多人思，这不仅仅是多了一条海通和多了一个和发达地区联系的纽带。而是到底哪个发达地区才能真正能够对贝湖的发展起到更大的带动作用？

到浦江的速公路通车之后。这些年贝湖上上下下也是满怀信心。就加经济联系和长三角行过，也没少想从长三角招商引资，特别是产业转移提来之后，更想利用这样的机会承接这些地区的一些产业转移。

但很尴尬的是这样的合作是典型的政经冷，双方的政府还是有这样的意愿，可市场不卖帐，至今没有什么成效，长三角地区在贝湖的投资依然少得可怜。

这里面原因肯定是多方面的。但主要原因还是还是双方经济在互补上比较欠缺，双方的经济结构兼容不,还有一个很重要额原因是产业转移的基本都是劳动密集型资源密集型企业，而这些企业绝大多数是民营企业和民营资本，很大程度上，这些企业是看的市场，而不是看当地政府的脸。

陆政东在会上谈到，这些民营企业和资本除了成本和资源方面的考虑，更会考虑其他一些相关的的东西。

陆政东提了一个观，贝湖是有廉价的劳动力，完全有能力承接这样的产业转移。但仅仅是这个还是远远不够的。

“很多人把产业转移简单的理解为生产的转移，这是很片面的……”

陆政东调着。在西大开发提来之后，发达地区的产业转移问题就提了来，但贝湖在这方面显然是不够的，主要还是在对产业转移的认识上存在偏差。

“真正成功意义上的产业转移承接，应该是以承接生产环节为基础，同时以引设计创意科技为方向，带动整个产业升级的过程。”

产业转移的一个很重要的特那就是相互关联的上下游产业之间容易在某一地理区位上集中，属地化采购，属地化生产和，属地化销售，也就是不但要能够便利采购，便利生产，还得有相对成熟的市场，或者备开拓的潜力这样的企业会对此更有兴趣。

这些贝湖都不缺乏，贝湖所在的地理位置决定其对人众多和广袤的中地区备市场的辐。

但贝湖在很多想要承接的产业上还是比较薄弱，毫不夸张地说，虽然很多产业重心在东，南，但是产业资源的重心却在中西。这也预示着这次产业大转移将会是一次整产业链的转移，而不仅仅是单一环节的转移。或许在短时期内，这些原料产地还无法建立起的件系统，但是都会朝这方面发展，最终形成以产业链中某一环节为基石，从而带动整个产业上下游向某一区域集中，最后形成一条完整的产业链，从成本上来讲更为节约，这对于劳动密集型和资源密集型企业而言特别重要，这是产业转移中一个很重要的需求。

在跟市场的条件下，承接包设计创意和先科技工艺的产业各个环节的转移，打造一条完善的产业链，从而带动整个区域产业的二次升级，将是未来趋势所在。

如何在以经济规律为指导和市场需求为导向的同时，寻找一条符合贝湖客观实际的产业转移承接规划路线，才能到有的放矢，也才能赢得更多的产业转移的机会……

散会之后，下面的人一边三三两两的散去，一边也讨论着。