这是他祈祷的结果。

亨斯洛先生讲课非常名，已故的女王丈夫曾邀请他到白金汉给年轻的皇们讲课。据说“他在乡村讲课时语言简练、全情投，在皇他以同样的魅力征服了年轻的皇们，他们都听得聚会神，认真聆听他的教诲”。他参加了1860年在津举办的英国协会会议，是博学分会主席。与会会员激烈争论达尔文的理论，他起到了很好的缓和作用。“我非常尊重朋友们的见解，”有一次他写，“但我也告诉他们除非他们能提更有力的证据，否则无法使我相信达尔文的理论。”他反对一切否定上帝的科学理论。他在生命的最后一段日里，突然对凯尔特人漂非常兴趣。1860年秋，他到法国去看亚眠（注：法国北城市，位于黎以北索姆河沿岸。建于罗以前的时代，中世纪以来一直是纺织中心）和阿布维利著名的砾石坑，就阿布维利文化写了好多封信，反对别的科学家确定的遗迹年代。然而，他的观也并不确定。在病膏肓的时候，他想在津哲学协会发表他的结论。据说，他相信阿布维利文化并不像地理学家说的那么久远，但确实比已知的人类在地球上的生存时间早。

他去世得也很神奇，大夫在耶稣受难节（注：复活节前的星期五）告诉他他活不了多久了，从那以后他对自己的命运就漠不关心起来，完全超越了对生的望、对死的恐惧。在死亡最终将他解脱之前，他还是面临了很多痛苦，但他决不退缩。死亡越来越近，他的痛苦也越来越，他冷冷地看着生命即将终结时一次又一次的征兆。他和医务人员谈，和他们一起从哲学角度讨论生死问题，因为自己正面临着这个问题。病重时，他是个模范病人，耐心地顺从上帝的安排。他虔诚祈祷，从不因状况糊了事。他完全、充分地相信上帝，谢上帝对他的无比仁慈，完全不再畏惧死亡。他说：“真荣幸活着的时候能当基督徒，真荣幸能作为基督徒而死。我很吃惊，我本该畏惧死亡的，可我并不畏惧。我早将灵魂放在了造主——上帝手中。”

著名的解剖学家威廉·亨特堪比这神。他在弥留之际对朋友库姆博士说：“要是还有力气握笔的话，我就写下来死是多么轻松愉快的事。”

没有谁比布鲁内尔（注：1769—1849，法裔英国工程师，发明了隧掘铠框，1825年至1843年在建泰晤士隧时，成功地运用了此项发明）的一生更有意义、更有收获了。他的事业屡遭不幸，蒸汽铁路就是一大惨败。他的宽幅铁路标准尺在标准尺竞标中失败；他的大英船遇难，公司也因此破产；开辟大东船航线也遭遇重重困难。这些失败是伟大的失败，预示着成功的来临。大东船航线将大英船航线和洲相连，将法国和洲相连。大英船至今仍是澳大利亚一线最快的船。布鲁内尔还阐释了返祖现象，这个理论借鉴加尔东先生（注：1822—1911，英国科学家，他1869年版的书《遗传本质》奠定了优生学的基础）优生学理论。

布鲁内尔指挥的著名工程就是泰晤士河隧，他发明了著名的隧掘铠框，穿越了河床。在这项工程中，儿伊萨姆德起到了显著作用。父亲夸儿机警、忱工作，贡献很大。最后十天，伊萨姆德将工程推了七节。十天之内他一共只睡了三小时四十分钟，他那时还只有二十一岁，他能力众、脑灵活让父亲很兴。然而，因为河侵，他们不得不停工七天，耽误了工程度。布鲁内尔爵士活到了八十一岁，欣地看到儿的大成功。无独有偶，斯芬森〔注：1781—1848，英国铁路的先驱，1814年制造了第一辆实用蒸汽机车，1825年修建了第一条客运铁路。他的儿罗伯特（1803—1959年）建造铁路、火车并架设桥梁〕也亲见证了他的儿——工程师罗伯特·斯芬森——的非凡能力和成功。