随着贺胜先生下遥控的钮，画面随之发生了变化，这一次，是新旧两代6飞机的机基本参数对比情况，贺胜先生说：“大家都看到了，与现款6相比，全新一代6不但机尺寸有了不小的增长、机翼面积得到了增加，同时飞机的最大起飞重量也从第一代6的75吨、第二代6的85吨上下提升到了现在的110吨。

-30-3这款动力更加劲、同时也更加省油的发动机之后，我和我的同伴们一直在思考一个问题：如何尽最大程度的发挥这台发动机的能力？

伴随着三维动画，贺胜先生接着解说：“与之前的型和型相比，在这个全新的方案中，我们将6飞机行了全面的优化和放大，新飞机的相关参数在这里……”

在提这个想法之后，我们得到了领导们的大力支持，领导甚至鼓励我们，说不要怕困难，在条件允许的范围内甚至可以将步稍微卖的大一、目光看的风远一、更有前瞻一，于是在经过反复讨论之后，就有了现在的这方案……”

据我们的计算，这款6飞机将备携带6枚21型反舰导弹行空中确打击的能力，除此之外，还可以作为一款优秀的空中巡航导弹发平台……” [page]

最大起飞重量和机大小、机翼大小的提升，带来的好是显而易见的，新的飞机可以装载更多的燃油，机翼下面也允许挂载更大的重量，为此，我们为新一代的6设计了总计六个翼下挂架……

说是评审会，但大家都对这方案赞不绝，也不怪大家对西飞的这个方案如此满意，实在是相比于现款第二代6，西飞设计的全新一代6除了样还基本保持了6的样之外，其实内里已经彻底的大变样了，甚至都不能说是旧瓶装新酒，而是彻彻底底的新瓶装新酒，面对战斗力如此大的提升，大家实在是找不来这款飞机还有什么不足的地方——不足之当然也有，相比于几个竞争对手，新一代6的差距当然是大的，在诸多关键技术指标方面也确实是还有很多的不足，但别忘了6终究只是一款中型飞机的底，与那些大型飞机确实也没法比，能将一款中型飞机发展到下的程度，在大家看来已经是螺蛳壳里场的极致了。

说到这，贺胜先生轻轻的了一下手中的遥控，投影幕布上随即显示了一家全新的6飞机的三维动画形象——不得不说，这款全新设计的6比之前的6要好看和优雅的太多了。

“我也觉得这个方案完善的。”

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长达一个多小时的介绍之后，贺胜先生微微颔首：“各位领导，这就是我们这款6的大致设计方案，这个方案肯定还有许多不足之，还请大家不吝批评、指教。”

直到这个时候，之前一直没怎么说话的科工委张副主任这才开说：“西飞的同志们已经将情况介绍完了，大家觉得这个方案怎么样？都说说自己的看法吧，大家尽畅所言。”

唯有张起航，是言又止。

很显然，不是现有的型还是型，都无法适这款发动机，而即便是想办法将这个发动机装在了型和型上面，也是大拉小车的局面，无法充分发挥这台发动机的能优势。

…………

不过见大家都不说话，张起航也有些犹豫：自己要不要说呢？

没有人注

“如果这些设计指标都能够达到，我认为比现在的型和型的战斗力要太多了。”

在飞机的飞行控制系统方面，我们准备……

在航空电系统方面，我们准备采用……

在领导们的支持和关怀下，我们提了一个大胆的想法：那就是以现有的二代6为基础，对整个飞机行一定比例的放大，同时对机、机翼以及航电系统行重新设计，对这些年来发现的问题行优化。

“我觉得好的。”