凭心而论，在2000年的当下，国内还没有这类产品的概念，大家看到这结构的汽车，第一反应就是：越野车！

：“咱们华腾集团倒是没有必要搞卡，但秦川汽车那边的产品线可有单一啊，等新车投产之后，他们整个厂就这么一款产品，我觉得终究是有些不太保险，您说，如果再有一款卡来兜底，您觉得怎么样？会不会好儿？”

听张起航这么一说，他也觉得张起航说的确实有理，对于秦川汽车来说，只有那么一款微型家用轿车确实是差了意思，不够保险，如果能够有一款产品辅助一下，也确实很不错。

年销10万辆看似不多，但考虑到这是一款全新的、此前市场上从未现过的产品，这个销量已经非常不错了，甚至超了本田的意料，以至于本田汽车已经开始在研究第二代r-。

张起航沉起来。

但相比于轿车，在保证了与轿车类似的舒适和弱不了太多的控的同时，不但提了通过，还保证了与那些越野车相似的大空间、大承载能力，同时一些还备了一些能较弱的四驱系统，保证了一定的烂路上通过能力。

那么国内的市场是什么时候启动的呢？

而车迷则了能够喊一连串的车名：丰田霸、丰田陆巡、三菱帕杰罗、北汽切诺基、长丰猎豹……当然，还少不了最经典的212吉普。

冯老爷闻言，不仅摸着下沉起来，片刻后，老爷：“这个办法没准还真可行……小张你已经有想法了？”

但毫无疑问，不是京城吉普三菱欧蓝德还是广本r-的价格都太贵了，最便宜的三菱欧蓝德手动挡都要18.48万，昂贵的价格极大的限制了那些喜类产品却手不足的人们，但随后，奇瑞在05年3月份推的瑞虎，凭借着从9.98

所以总的来说，极有类似轿车的舒适和控（当然肯定比不了轿车）又有类似越野车的车内大空间和大承载能力，同时还有比轿车优秀的通过与烂路行走能力，可以说是一款非常优秀的跨界产品，自打诞生起就受到了市场的迎，本田的一代r-更是在北市场取得了年销售超过10万辆的成绩。

很多人都还以为是04年4月东本投放的r-，但其实不是，最早在国内上市的是京城吉普在04年1月投放的三菱欧蓝德，而随着三菱欧蓝德与东本r-的先后上市，国内的汽车消费者这才发现：咦，竟然还有这产品？

他有些好奇，自己之前确实向他介绍过以丰田r4和本田r-为代表的产品，但冯老爷为什么忽然提到了这个？

“哪呢，”张起航笑着：“我这也是刚刚冒上来的想法，我就想着卡的价格和利率比微型轿车大的多，不说想长城那样年销七八万辆，量哪怕一年能卖两三万辆呢，也是个不错的生意不是？”

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“让秦川汽车搞卡啊……”

但实际上完全不是这么回事，两者之间的开发方式就不一样，是以轿车底盘为基础开发来的，比如现今在北市场卖的最好的产品：第一代本田r-，用的其实就是死于的底盘。

当时正值国内大搞基础设施建设，几乎每个城市都有被挖的坑坑洼洼的路面，每天开小轿车上下班的人对于这情况苦不堪言，都觉得要是能有一辆通过能好一、离地间隙一的车就好了，而三菱欧蓝德和东本r-的上市，瞬间解决了这些人的痛，产品随即就在国内火了起来。

但一说起，别说普通人了，哪怕是车迷都懵，哪怕是那对汽车比较有研究的资车迷，也会觉得这玩意儿不就是“弱化”版本的越野车么？

当然，如果你问冯老爷为什么不让秦川汽车生产轿车，冯老爷能啐你一脸：秦川汽车生产轿车，那我们华腾集团生产什么？不知秦川汽车的定位吗？

“上次你和我说过这产品之后，我就仔细研究了一下丰田的r4和本田的r-，越研究我就越发现，这个车确实是个好东西，你说，咱们搞一搞这个怎么样？能不能成？”

“这倒也是，”冯老爷，对张起航的话表示赞同，随即他话题一转，接着说：“对了，你之前不是跟我说过这类产品么。”

“啊……”

“嗯，我是说过，”张起航：“怎么了？”