但搞不清楚不要，在制内混，一个很重要的原则就是“不惮于考虑最坏的可能”，换句话说，那就是：万一这件事是真的呢？

说其他的，大家可能不理解，但要说到“短期看不到盈利、甚至是可能长期无法盈利但却可能对其他项目起到大支撑作用的项目”，大家可就太熟了！

当然，麦的资产负债率哪怕已经超过100%了，但也不意味着麦飞机上就会破产，事实上别说资产负债率100%，就算是资产负债率达到了150%企业也依旧能够经营的下去，也有活下去甚至扭亏为盈的机会，更别说麦公司的技术也是很值钱的。

这事情，如果没有人提前预测、提这可能也就罢了，大家就算是知也可以当不知，但如果有人提来了，并且旗帜鲜明的表示了反对，如果谁还在这个时候持，那么万一将来了什么事，板可就要打到那位“持意见和看法”的同志的上了——这情况，自然是大家所极力避免的，谁愿意被人算后账啊？

实话实说，华夏搞票、搞市也不过才几年，别说李九江这些对票只知个一鳞半爪的人了，就算是相关理门的领导，对于这些东西也是一知半解，所以对于张起航将资产负债率与上市挂钩的法，谁也不知这到底是这家伙在胡扯还是却有其事。

在一片沉默之中，峰开了：“冯国庆同志，除了这个之外，张起航同志还有没有说其他的？”

乡村公路也是如此，现在很多地方的乡村公路都是泥路，不化似乎影响不大，甚至三年两年不去搞这个项目也没关系，但时间久了，肯定影响你这一区域农村经济的发展，这一是毫无疑问的……

所以，对于一个城市的理者、对于一个省的理者来说，有许多“短期看不到盈利、甚至是可能长期无法盈利但却可能对其他项目起到大支撑作用”的项目是必须要钱的，不能因为短期内看不到盈利就不钱，可听冯国庆话里面的意思，似乎对于一家企业而言也是这样？

如果万一这件事是真的，华腾工业集团上市之后，会现资产负债率节节上升的情况，到时候该怎么办？

但这事情毕竟是个例，我们张总在举这个例的时候就说过，克莱斯勒是运气好，在自己最困难的时候遇到了李·艾科卡，但谁又敢保证自己在未来最需要的时候能够遇到一位李·艾科卡先生似的商业奇才呢？”

这下，不等冯国庆把话说完，大家都知冯国庆说的是什么情况了。

一屋的人听到这话，顿时竖起了耳朵。

谷臞&;/&;但这法的问题在于，虽然短时间内公司的财务报表好看了，但极有可能是透支的企业未来发展的潜力，麦飞机之所以沦为今天的境地，这方面的因素占了很大的原因。

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“有的，”在众人注视下，冯国庆缓缓的：“这第三个原因其实和第二个原因有些类似，就是因为资本市场这‘只看你的季度或者年度财务报告’的短视行为，导致你在决定投资一些短期看不到盈利、甚至是可能长期无法盈利但却可能对其他项目起到大支撑作用的项目的时候，资本市场不认可……”

市场相信他们去年的不错呢？无奈之下，企业可能会选择售一些自己的资产、技术，或者脆就选择裁员，以这方式让自己财务报告好看一些。

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短期内似乎也可以，拖个一年半载的也不是问题，但长久下去肯定不行，必然会耽误一个城市的发展，甚至于外地投资商来考察的时候，一看城区内的路，心里立刻吐槽“你们城区内的公路就这个德行？”，说不定人家就不投资了；

比如现在的克莱斯勒汽车，在李·艾科卡先生上任之前，他们的资产负债率已经超过了160%，随时都有可能破产倒闭，但在李·艾科卡先生成为克莱斯勒的首席执行官之后，经过短短两年的时间，克莱斯勒迅速扭亏为盈……

“……”

比如城区内公路的拓宽以及乡间公路的化，这两项目都是属于“短期看不到盈利、甚至是可能长期无法盈利但却可能对其他项目起到大支撑作用”的项目：

城区内的公路，你不斥资拓宽行吗？

听冯国庆这么说，谁都不说话了。

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