一切，而且不会被琐事分心，琐事最好留给组织机构中的下属去。这让惠特可以专心考虑愿景，“设计、打造并售世界最好的轿车和卡车”。他并没有认为他必须自己知如何去（而我总是认为这是我的职责）；他只需要在合适的位置委派合适的人选，并确保他们充分遵守愿景即可。

请注意这个使命宣言的纯粹：你看到的大多数东西都与“为我们工作于其中的社区服务”有关（目标冲突：应该为它划拨多少资金和时间呢？），“保护我们的环境”（同样存在目标冲突），“将我们的员工视作最宝贵的资源”（那么，就不应该现解雇、裁员、降级或提前退休，对吗？在艰难时期不会降薪？），以及经年累月、空前绝后并且必不可少的“创造东价值”。这几乎可以确保一个引人注目的小团不良的举动。如果“东价值”与“伟大的产品”同等重要，那为什么不减少些许微不足的消费者权益，这样可以削减数百元成本并提升利空间（这一切顾客都无法察觉），并取得井般的季度财务成果从而令价上扬呢？

真正能够传播到韩国或中国的临时工耳中的，只有“设计、打造并销售世界最好的轿车和卡车”这一简单纯粹的使命宣言。它通过明确的方式，把顾客和产品提升到神的度。并且如果公司实施得当的话，其他所有可取的“目标”会自然而然地从产品的市场成功中演化而得。（克莱斯勒在20世纪90年代大获成功之际的使命宣言是：“克莱斯勒的使命是设计和打造人们希望购买、喜驾驶并想要再次购买的轿车和卡车。”我怀疑在被姆勒收购之后，这一使命宣言是否依然存在。）

埃德的天分在于能够欣赏并理解简单信息之及效。惠特克要比你想象中的聪明得多。但如果说起智商来，我确信他几乎跟我们所有人一样，会臣服于里克·瓦格纳的伟大智慧。谁的领导风格更好？谁是更有效率的首席执行官？惠特克的任期太短，不足以得任何有意义的结论。但我这里有一个小故事。

当我在加州大学伯克利分校商学院研究生院学习时，我同时还是海军陆战队133攻击中队（vma–133）的一名飞行员，这支后备小分队归属奥克兰附近的阿拉梅达空军基地，备了格拉斯–a–4机型。

我们得到消息说，中队将会迎来一名新的指挥官。传言说他为人谦逊，背景并不显赫。他不算年轻，曾在“二战”服役，没受过等教育。此外，他“复员”后的职业是旧金山消防局的“2号消防员”，他几乎没有飞行记录！中队上尉和其他军官都是来自加州大学和斯坦福大学雄心的研究生，所有人都震惊了：海军陆战队居然给我们派来一位没受过什么教育、年长的消防员作为长官。

在指挥权接仪式上，我们发现新任指挥官阿特·鲍尔材不，相貌平平。在正规仪式结束之后，阿特·鲍尔中校召集了20多名初级军官，发表了讲话。我记得他是这样说的：

先生们，我不知为什么海军陆战队选择我来领导这个门，但他们既然选择了我，我就将尽量把这件事好。我知我的教育平远低于你们，虽然我为自己的转业份而自豪，但它实际很卑微。你们都有现役经验及飞行技巧，比我更了解如今的海军陆战队。因此，我并不打算控制这个中队。你们在中队里都有各自的角，无论是情报官、运营官、安全官、保养官或是行政理。我希望你们好各自的工作，彼此，打造一个团队，互相帮助。我不会妨碍你们，因为你们比我这个老长官更有能力。我并不指望你们尊重我的飞行技能，因为我比不上你们的平。但我确实希望并且要求你们的协助与尊重，不是对我，而是对我穿的这制服还有上面的军衔。先生们，是你们，而不是我，将肩负起理这支中队的责任，而我不希望你们令我失望。