多数低姓地人们整天不用田、不用学知识、享受着补贴混吃等死。貌似。整个印度真正的劳动力只有一小半人绝大多数无所事事。这样的国家是西方国家所喜地。他们称印度为世界上最完无缺、史上最先的民主制度……

龙华厂和大厂*的很近国记者想当然以为运十工程在中断多年后仅仅5年时间就宣布完成多半是*上海飞机长的一些技术人员把从大厂区域学到的麦公司技术给龙华厂的运十技术人员们。

听了国记者幼稚的话现场大多数技术人员都笑掉泪了。真不知国的媒怎么派这样一名对航空业一无所知的记者。简直太不敬业了！

“哈哈哈哈你真幽默！看来你真地不清楚什么叫大飞机这一概念或者是你装糊涂。今天我就好人到底。帮你们这帮人普及一下常识！”程不时嘲讽的说。

“我们运十飞机可是大飞机陵公司和上海厂合作的那不叫大飞机而是支线飞机。md－82装有两台jt8d－217a涡扇动机最大起飞重量67812千克既是68吨左右它离大飞机最大起飞重量1oo吨的标准可差的太远！”

“我们的运十大飞机在15年前试飞时候已经飞遍全国所有机场那时候它最大起飞重量已经达到1oo吨！现在的浴火重生的运十它采用两台我们最新研究地龙腾涡扇动机。龙腾涡扇动机作为目前我国最先的飞机动机它推重比达到9一级完全是世界最领先一级的飞机动机它最大加力推力达到9o千使得它的最大起飞重量达到15o吨以上。所以运十是25o座级大飞机！它比波音737要好一比波音747差一。但是运十不但是比md－82要好甚至比中最新合作生产的nd－9o也要好的多。md－9o最大起飞重量也仅仅达到72吨！”

随着程不时的介绍现场掌声爆响如雷！

我滴乖乖情十飞机非但整机是中国制造连最心的动机也是中国制造所有人觉内心一自豪的觉比老板给自己大红报还快这是一心灵的震撼只有对祖国有着厚情地人才有这情！

“不。不可能！中国的飞机动机怎么可能达到推重比9一级别？”国人有失神。目前推重比9一级已经只算比欧仅仅落后半步。目前西方国家飞机动机最近才达到推重比1o一级。

正文第292章

事实上动机确实是飞机最重要的分其能的好坏直接影响着飞机的飞行能、可*及经济因此它被喻为飞机的“心脏”。

现在欧洲有推重比1o一级别的动机不过到了1o年后大家还把这样的动机称为欧洲的心脏。

由于航空动机要在温、压、转和负荷的环境中长期反复地工作而且还要求有重量轻、积小、推力大、使用安全可*及

经济好等特因此必须要有很的设计、加工及制造能力是一典型的技术密集型产品。航空动机研制周期至少十年技术难度大耗费资金多不是每一个国家都可以研制生产的。

因此虽然目前世界上可以研制生产飞机的国家并不少但备独立研制航空动机能力的国家却只有、俄、英、法、中等少数几个。在某意义上讲研制航空动机的能力是一个国家航空国的重要标志。