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“商用大飞机公司如果产品能够销售出去那么很大成分上将改变中国的gdp成分……“

掌声过后张毕玄笑道“你们这些小狗仔队还不快去采访我们可爱的技术人员们记住多歌颂这些可敬的人。我一个满身铜臭的商人不值得大篇幅的给我唱赞歌！”

许多国内记者闻言不好意思的掉头采访程不时等优秀的工程师们。

作为运十工程重新启动后的总设计师六十多岁地程不时辛酸的对记者道：“运十承载着一代人的理想和黄金岁月也承载了太多忧伤与痛楚。这些年来每当我们走向上海飞机厂看到试飞场上那架堆满灰尘的运十飞机一种无以名状的失望折磨着我们运十人的内心。马风山总工程师地英年早逝。也是在那次巨大打击下造成的……”

“记得当初我们这批人被抽调到运十大飞机工程中消息传出不久很多家乡父老告诉我们一定要造出中国自己的大飞机啊！”当时我壮志满怀的说。我们一定能造出中国自己的大飞机！我们听到麦道公司在国外报纸上得意洋洋的将因为上海搞过运十我们才与上海合作如果不打倒运十美国飞机就不好打进中国！”我们所有人的恨不得咬死那帮洋鬼子！……”

“我们把最良好的科技成果捧给祖国看可是许多领导们却宁愿和外国公司合作搞垃圾成果！这几年来似乎国家有意想和欧洲地空客合作。事实上。我们应该清醒点了做好我们的运十才是正途！欧洲也好美国也好。他们和你合作的主要目地是为了什么经济利益他们的目的太明确了他就是要把我们国家原有的工程给搅黄了！等你结束了自己的工程那么和他们的合作项目进展也会越来越慢我可以预言那些合作项目多半是会在半途遭到对方突然毁约给我们造成进一步打击！”

随着程不时等运十老人的回忆所有人似乎回到那段时间。经历运十飞机从设计到制造过程中的风风雨雨！

在7o年代到8o年代间文革这场最黑暗的年代马凤山、程不时等数百全国骨干飞机设计制造人才集中在上海和中国建国以来许多真正意义上地先进成果一般运十飞机也在一穷二白的艰苦无比的环境研制如同当初造导弹、核弹、卫星的那些让人敬畏的共和国科技英雄一般的执着的对大飞机的各种技术困难进行挑战。

他们出熠熠地光辉在黑暗中照亮了中国航空工业！可惜在文革终于结束改革的春风吹遍全国的8o年代初期。运十工程却冷风来袭、面临前所未有的打击整个工程停顿了十年！原本的总设计师马凤山在运十工程百般遭到冷眼的时候抑郁而终。运十团队被拆的四分五裂让共和国在大飞机行业的硕果果实已经结出许多人却等不到果实红透就把果树给砍掉了。

世界上能够制造大飞机的国家既是联合国几大常委美、俄、英、法等四个半国家。很有讽刺意义的是在八十年代初期中国也会造大飞机后来运十工程下马中国算是不会造大飞机了。所以中国算半个会造大飞机地国家。按照原本中国大飞机一项目下马后的规划。再次会造大飞机那还要等到2o2o年……

在张毕玄以灵魂状态混迹在美国那台级服务器内直到2o1o年中国航空工业也没有任何一架飞机能够越运十……

（bsp;这时候一名美国记者跳了出来指着程不时等百多名运十团队精英大声道：“你们中国所谓的运

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