严格的限制，通常宁可降低锅炉的效率，也会设法减小锅炉的重量和尺寸。例如。一般情况下舰用锅炉不设置空气预，甚至也不设置省煤。

还有一个分是凝汽，是一个换。作用是将从涡排的蒸汽冷凝成态，送到给泵增压，以便送回锅炉行循环工作。从蒸汽涡功之后排来的工质——蒸汽，大分还是汽态的，虽然焓值仍较，但因为压力很低，无法随压的给锅炉。而给气增压需要消耗大量能量，实际上气增压就是绝膨胀的逆过程，相比之下，给态的增压则不需要太多能量，这也是蒸汽机采用的郎肯力循环能够对外输有效功的原因，所以需要将排汽冷凝成态。这个过程就是在凝汽完成的。凝汽内设置有很多细小的，由传能好的紫铜或铝合金制造，乏蒸汽在其过，而冷却剂海、循环淡或者空气，舰用凝汽通常采用海冷却，在外面过，与内的蒸汽发生换，使蒸汽冷凝成态。舰用汽机为了降低重量，要尽量减少级数，特别是低压级级数，因为低压级周直径大，重量大。但减少了级数，排汽背压就了，排汽温度也相应的。这就要求凝汽容量更大。所以舰用蒸汽机凝汽容量要比同等功率的电站蒸汽机凝汽的大，幸好战舰是在海上行动，有充足的海可用冷却剂。

最后一个行动分是，减速箱。为了得到比较的周功和效率，蒸汽涡的转速都比较，通常压转转速为5000～10000转／分，低压转转速为3000～5000转／分。但是，为了让螺旋桨有较的推效率，它的转速是不能太的，否则螺旋桨表面会由于与之间烈的导致局发生汽化，产生空泡，消耗大量的能量。通常商船螺旋桨转速为80～150转／分，而军舰为了减小重量，采用稍的转速，通常为150～400转／分。战列舰等大型军舰速下螺旋桨转速一般为150～250转／分。所以不能由汽机轴直接驱动螺旋桨。

为此，除电力推螺旋桨外，在汽机与螺旋桨之间一般都用减速比很大的齿减速，通常为2级或3级减速，速、重载、度齿减速是船用汽机组的关键分。为了抬汽机的位置，以便在低压缸下放置凝汽，在减速常将各级小齿置于同级大齿的上半。在机舱度受到限制的船舶，有的将凝汽置于低压缸的前端。汽机轴向排汽。

跟据以上我的描述，能造电厂上用的蒸汽机，不等于秦国有能力制造舰用蒸汽机，最然两者间有许多共通之，但完全是两设计理念下的产。所以我认为秦国如果想造战列舰，照现在这个发展速度，最乐观的估计也要十年以后，才能俱备生产战列舰的实力。即便是我们国家全力帮助他们，秦国也要行三到五年的准备时间。不过秦国若是想造1万吨以下的军舰，以他们现在的工业平到是可以试一试！”

学者型的专家说完话。琼斯，秦国周边国家都是被英、法等国民，秦国想要增大在亚洲的话语权，或者说秦国想要建立一个内海防卫圈，秦国都急需建造自己的军舰。看来我们和秦国谈判又多了一下筹码，我们德国海军虽然不是最大的，但是秦国要想发展自己的舰船工业，只有向德国寻求帮助。或者是从国购买。英法两国不可能卖给秦国一艘大型军舰，也不会帮助秦国发展舰船工业，因为这会让他们在亚洲的盟友日本人很张，也会威胁到他们在亚洲其他民地的安全，在政治和经济上都划不来。国人有可能会卖给秦国一些淘汰下来的军舰。估计价格也不会很便宜。

德国人如何用海军来算计秦国把秦国绑上自己的战车而伤脑。李睿又何尝不是在较尽脑地考虑如何建设海军，一个没有海防的国家就是不设防的国家，作为一个后世人，他当然不能容忍国现没有海军的局面，可怎么样发展海军，发展什么样的海军，这让他疼不已！