“你的判断来源于？”一位军事专家急忙问。

琼斯带来的专家们还在烈地讨论。这时一位比较学者型的专家说：“舰船蒸汽机动力系统可以分成4个主要功能件：蒸汽涡、锅炉、凝汽、减速箱。第一个分也是最关键的就是刚才提到的汽机。船用汽机的工作环境和使用条件与电站汽机不同。不是秦国有了发电站用的汽机就能证明他们能造战列舰或者说舰船上用的蒸机。船用汽机要安装在易变形的船基座上，还经常受到船摇摆、冲击的影响。它的正常运转直接关系到全船的安全，因而对可靠要求更。它的积、重量也受到船的严格限制。船舶在港或执行任务时需要经常变速或倒航，因此对汽机的机动也有特殊的要求。船用汽机除功率小于1万力的有时用单轴，通常称为单缸外，一般都是双轴或三轴分轴布置。这是由于涡前后段蒸汽比容变化很大，低压涡片度相差很大。单轴布置时要避免低压级片周速度过大、离心应力过大，转速不能太，这就使得压级片周速度比较低，轴功小，必须增多级数，这将使蒸汽涡的积和重量增加。如果加大压分轴心直径，虽然能稍为增大单级轴功，在一定程度上减少级数，但是由于此时片度过小，相对内损失增加，难以得到的内效率。军舰时常需要行快速加减速、倒车等机动动作。因此舰用蒸汽机为了提机动，大多采用整锻式或焊接式转，以降低变工况时由于温度变化速度快而现问题。另外通常在低压涡后面设置2～3级倒车级。倒车级片扭转方向与正车级相反，当需要倒车时，蒸汽将不、低压涡级，而直接倒车级，驱动主轴反转。舰用汽机只是一主面，仅次于汽机的还有第二个分锅炉。锅炉是利用燃料燃烧释放的能或其他能量将工质加到一定参数的设备。应用于加使之转变为蒸汽的锅炉称为蒸汽锅炉。也称为蒸汽发生。蒸汽锅炉最基本的力参数有三个：一是蒸汽温度，二是蒸汽压力，三是蒸发量。一战结束以兵火，锅炉逐渐取代了火锅炉。舰船汽机动力装置均采用了式锅炉。电站锅炉通常使用煤作燃料。在20世纪以前，舰用锅炉大都也用煤作燃料，由人工铲煤添煤。军舰用煤大都为无烟煤，因为一方面无烟煤燃烧后没有的黑烟，不易被发现（增大了被发现的距离），提了隐蔽，另一方面无烟煤杂质少。发值，携带同样重量的燃料可以达到更大的航程。

“如果说我之前的判断还有些不确定的话，那么这几天参观的情形，可以明确的告诉你，秦国在蒸气机上已经取得了材料上突破的展，我在去年就发表了一篇论来阐述不锈钢技术在蒸气机上的应用。我们现在生产的是用铜为材料，不但生产成本过，而且铜在涨方面的能远低于钢材。他们生产的不锈钢材可以用于蒸气机的。即然如此，说明他们在蒸气机上已经试用过这钢材了，有了合适的动力，我不认为秦国没有制造战列舰的能力。”

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好，他们为了增大主炮的径，选择了一不可转动的主炮，事实证明只要合相应的战术，这方法并不是毫无功用。我相信秦国现在已经有能力生产万吨以下的军舰。”

20世纪，作为内燃机燃料（汽油、柴油）的一次能源载，石油产量迅速增长。作为汽油、柴油副产品的重油产量也大幅度增长。由于是副产品，所以重油价格十分便宜，逐渐被用于锅炉燃料。随后发现，作为燃料，重油的燃料供应系统相比于煤的供应系统简单得多，同时重油的单位值更。重油值约41mj/kg，装载同样重量的燃料，重油能够让军舰得到更远的航程。1912年到1914年，英国皇家海军开始建造完全以石油为燃料的“伊丽莎白女王”级战列舰。同一时期日本也开始采用煤、油混合燃料锅炉。此后军舰锅炉燃料则逐渐由煤向重油转化。舰用锅炉与地面电站锅炉最显著的不同之是，舰用锅炉对外形、尺寸和重量有