所以说，现在的航天，要想达到第二宇宙度，都是利用地球和太的引力。利用“弹弓原理”在太空中曲线运行，以达到消耗燃料最小的目标。

所以，探索者团队中除了唐风这个打酱油的之外，其他的五名宇航员都在抓时间调试所有的设备，力争在短时间内将月球飞船的各项功能全都摸透。

别说使用化学燃料的动机能不能维持工作八个小时，就算能维持。你上哪儿找那么多的燃料啊！

一般的航天，包括当年的阿波罗计划中的航天和现在华夏的“嫦娥”探测，都必须要用这不断变轨的模式来提升航天的度，但不怎么变轨，目的都是要让航天提。

而且在四台推的共同工作下，即便是月球飞船或者是更大的火星飞船，在太空中的飞行度达到2万公里/小时。也仅仅需要五到六天的时间。而如果想要让月球飞船或者火星飞船达到第二宇宙度，也就是时4万公里/小时，所需要的时间不过十五天！

能连续工作三百天的话，可以把空一号的度提升到97oo公里/小时的时。而如果把那台3oo毫米级别的离推换成现在的这9oo毫米级别的“星空”离推，那么“空一号”达到97oo公里/小时的时，所需要的时间仅仅只有三天，而如果将四台“星空”离推都安装在“空一号”上，那么将度提升至这个时所需要的时间仅仅只有一天多一......

因为月球飞船是真正的.女航，好多地方还需要调整，这也是为日后的载人火星探索计划准备，毕竟像这太空行实地作的机会很珍贵，即便是以目前“星空一号”运载火箭的可回收重复利用技术，将人送太空也需要大几百万元。

在这期间，“星空”离推将会行过连续四十个小时不间断的运行，直接将飞船的度提升到第二宇宙度......

在经过了将近三天的调整测试之后，总指挥官乔治.安东尼终于宣布月球飞船调整完毕，接下来就可以行最重要的动力系统调测了。这调测是和登月行动同时行的，也就是说，从现在开始，月球飞船将会到持续不断的加之中，然后借助地球的引力地月转移轨，直飞月球。

以目前的月球飞船的技术而言，也同样需要经历这样的模式，只不过，月球飞船只要确定好轨路线之后，就可以利用离推不断持续加的功能，让航天在极短的时间内达到所需要的度，从而摆脱地球引力到地月转移轨，在极短的时间内到达环月轨。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

这就是新型离推的大功效，最关键的是，离推可以长时间不停的行持续工作，而且消耗的燃料极少。如果要是用化学燃料行推的推的航天，哪怕仅仅是一台卫星，如果要达到第二宇宙度的话，最起码需要动机工作八个小时！

就像当年阿波罗计划，一次登月行动来回就需要七八天的时间，而月球距离地球仅仅才38.4万公里。为什么要这么长的时间？就是因为登月需要借助地球和太的引力来加，需要绕着地球或者月球飞好多圈，才能够让度提升到相应的度。这样一来。航天就要多飞行不知多少公里，用的时间自然就会很长了。