既然是说到了备胎的问题，那么太行的增推型号就是势在必行了，而既然是势在必行，那就必须要考虑到万一四代大推各方面顺利推，备胎要如何安置，这方面要是不能妥善解决，肯定会大问题。

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在这情况下，增推之后的太行发动机同样也是不错的选择，从某意义上来说，太行不仅仅是一款标准的三代涡扇发动机，现在的改型还要关系到四代机的动力系统，所以有的时候备胎就是这样的角，无奈的同时其实也可以把它看是万金油，广散网.....

相对而言，现在共和国可能就要更一步，把太行的增推型号装备给早期版的中四使用，可能还会给后续的歼11系列战斗机使用，反正太行的增推型号是有必要上的，军队的安排在现在看来也应该是最合理。

“大概的情况就是这样的，关于中四动力系统的问题是军队各方面考虑之后给的决定，你们不要想太多，而且上四代大推涡扇的结果就要来了，你们中航西南到底能不能拿下这次的项目，现在你应该也能够猜到很大一分了，所以就好好准备吧，这次来向你们宣布四代大推涡扇项目的人，你们绝对意想不到。”

其实当年国军方也是这样的，在普惠赢得了F-119发动机项目之后，国同样授予了通用大改三代大推涡扇F-110发动机的合同，最后是生了F-110-GE132/134等发动机，而这都是推力达14吨的大家伙，比起整天宣传的99M3/117S发动机甚至更好一些。

中航西南赢得了四代大推涡扇项目，这是一个大好事，但是对于军队方面来说也是一次赌博，四代大推力的能指标太先，这研制的是一款要媲F-119发动机的好东西，要说担心发动机的研制工作会不会票是肯定的，因此这个时候为重四找一个国内的备胎也是顺理成章。

同样的备胎安置问题，国把F-110-GE132/134发动机最终给了F-16和F-15的终极改型使用，算是给备胎找到了一个不错的归宿，这样一来就不至于让通用方面给亏得血本无归。

其实能够有一款备胎使用，对于中航西南来说也并非是什么坏事，毕竟中航西南要抢先定型服役中四，那么发动机就只能是备太行的增推版，其他它就别无选择。

之所以如此，可能就是要打算把这次的四代大推涡扇发动机研制给中航西南，毕竟中航西南这次提的四代大推涡扇的能足够先，而且现在重四的研制已经不再那么迫，相对而言就要把能排在第一位，这包括在发动机的竞争中也是以发动机能指标更好的一款获胜。

F-100-GE132/134发动机是F-119的备胎，这个是没有问题，如国这样的国家都需要给自己的战机准备一款正牌发动机之余，还要再准备一款备胎，共和国这在航空发动机研制上票更严重的国家，就更没有可能不准备一款备胎。

目维持下去差事。