那么同样对于杨辉来说，只要能够在2000年左右保证民用超大推力心机的定型，其他的一切都不成问题：“没错，这次我所带来的正是民用超大推力涡扇发动机项目，这个是我们联合航空发动机公司未来十年乃至二十年之内的一次豪赌，相对于我们联合航空发动机公司的重要而言，它就是另一款rb-211发动机，只要我们最终能够把这个项目来，联合航空发动机公司就将成为当之无愧的国际航发第四大。”

这比喻倒是无比的恰当，更让一旁的杨辉听了之后是目瞪呆，这江大总工才到了涪城不到十年的时间啊，看这情况是别的什么没有学到，倒是对这蜀这边娱乐方式的髓之学到家了，要知这可是四人麻将啊，真不知三到时候能适应吗？此时的杨辉心里也默默地笑了。

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所以可能在随后的一年时间之内，整个624所会迎来同时开发两款重磅心机的情况，不过这些对于624所来说也都不是什么事儿，只要能够时把相关的开发资金到位，基础技术的积累能够满足要求，未来需要的就只是用时间来等待。

“未来的蓝图很好，但是我们现在的情况你也不是不知，我们现在连心机的技术设计构架都还没有搞清楚，更谈何其它的就未来，既然你说之前就已经有过对这方面的思考，那要不就先说说你所设想的心机将会采用什么结构，要使用哪些先的技术？”

对于民用超大推力涡扇发动机，在心机的研制方面将和之前624所的心机研制所走的路数不一样，可能之前的624所不是研制哪一款心机，走的都是军民通用、大涵比/小涵比涡扇、涡、涡浆、涡轴发动机通用心机路线，所以才有了之后中航西南的航空发动机全面开。

甚至很有可能是连设计工作都还算不上，这可能也就仅仅是对各技术构架选择，并且确定大的设计方向而已，到时候据现在国内已有的成熟技术以及那些即将突破的某新技术，再综合考量心机的设计方案，并且协调各方对相关的技术门再行、针对地研究。

计工作而已。

但是民用大推力涡扇使用的心机开发来之后，实际上它这一辈都只有一发动机类型：超大涵比涡扇，至于其他的小涵比涡扇、涡、涡轴什么的就不用想了，这些都是不可能的奢望，所以在设计这样的一款心机之时，又有它自己本的特殊之。

让联合航空发动机公司成为能够媲航发三级别的存在，这是所有联合航空发动机公司所有工程技术人员的梦想，而他们也正在为这个梦想而不懈地努力和奋斗着，作为专门为这个梦想打地基的人，江总工程师有的时候还是有些幽默细胞的。

“成为媲三的存在，就是说我们能够和这三家平等地到一起谈笑风生，到时候他们延续了几十年的三人斗地主，就要因为我们的到来，从而变成打四人麻将了！就是还不清楚他们玩儿惯了斗地主之后，能适应麻将这样智商的“游戏”吗？”