而最重要的一，开发MS-4发动机队伍中，那可是有着大量的伊夫琴科设计局的技术人员，而这些设计人员真的只会涡扇、涡发动机吗？

能够把发动机的长度控制到1.5米的长度，确实这要比TB2-117发动机2.3米的长度短了不少，但比起英法联合研制的RTM-322发动机，那家伙1.1米的长度能输2200力的，还是有着不少的差距。

但不怎么说，这样的一款发动机应该是共和国现目前各方面平衡了之后，最适合发展成10吨级通用直升机使用的涡轴发动机的项目。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

“可以，这次你们回去就先把项目材料报上来，现在是总公司制度，我们还是要走正规程，不能够再像以前那样了。不过你们放心，最多三个月时间，总公司就能够给你们的项目内立项，到时候刚好是92年，正好那边MS-4发动机也快要完成的差不多了，你们就可以开始投到新涡轴的研发之中。”

单是这一就已经是非常让人了，谁让咱共和国现在就只能是这个平，况且1.5米的长度，也比T-700长不了太多，以后就算共和国还是要打算发展直20飞机，这台发动机安全也可以装上去满足需要。

“杨总，以后飞跃珠峰我们是肯定要有的，不过现在的问题则是这款发动机没有国家立项，我们只能停留在型号预研的基础上，要继续发展下去，除非像刚才您说的那样，先由总公司钱一分，然后我们608和331厂也资分，实现公司内立项上。”

好嘛，这还真的是打算要走公司内立项这条路了，现在的杨辉算是有些明白了，这次的新涡轴发动机必须要上，要不然以后还得要发动机滞后于飞机。

这一次，杨辉算是下了血本，新的涡轴发动机只要能够在能上满足使用需求，那就必须要定不移地发展下去，至于说608那边没有开发过完整的涡轴发动机的问题，这个就好办。

到1.5米的长度。我想应该是可以到的。”

首先，这次的新涡轴发动机是在共和国完全自主开发的心机上面发展起来，联合航空发动机公司对这款心机是知知底，并且这台心机各方面都在MS-4的研发过程中经历了考验，也没有暴过严重的设计问题，就算有一些小麻烦，那也都在MS-4的研发过程中解决了。

在上一位面，共和国真正完成飞跃珠峰壮举的是直8的改型号：直18，但现在看来，或许就要有另外的一台发动机驱动着另外的一款直升机来完成，而这款发动机，自然还是于型号预研的阶段。

“不错，我看这台发动机已经是不错了，以后我们就用它发展自己的涡轴发动机，至少能够达到2200力的大家伙，别说什么原起降了，就是要想飞跃珠峰，那也是完全可以的嘛！”