“正是这样的，我也看重的是cg2000这款发动机，我们将他改为燃气机肯定够052级使用，四台发动机的推力最低都能够达到14兆瓦，若是我们的发动机效率够，或者后续将它一直改下去，那么它甚至有改到17兆瓦的潜力。”

同样的，若是共和国新世纪还有打算开发054这一级别的驱逐舰，装两台17兆瓦级的cg2000航改燃，那妥妥的就是红佩里级了。

而随后吴总师的话，也从侧面证明了杨辉猜想的正确：“而要说sm1燃气机这一级别的发动机，我们首先需要有一款能达到sm1航空发动机原型的航空发动机，sm1的原型为斯贝的最后一款改型tf41发动机，它的推力是在65吨这一级别。”

为了能够达到sm1的功率平，甚至更一步可能的功率更劲一些，选择航空发动机原型机的时候就一定要选一款推力更大的发动机。

听到tf41发动机的65吨推力，杨辉的第一反应就是红旗厂生产的涡扇9，这款发动机推力达到了6吨，应该是最接近tf41的斯贝改型了吧！

改到17兆瓦，这是什么概念？需要知70年代刚定型的早期型的lm2500就是这样的功率，四台lm2500发动机装上斯普鲁恩斯级驱逐舰上面，驱动这艘满排7000吨的大家伙跑到了32节的航速。

当然，能想到cg2000发动机的肯定不只是杨辉，提了研制sm1燃气机这一级别发动机的于总师也是早在杨辉之前就盯上了这台发动机。

只要cg2000发动机航改燃完成，这样的一款发动机肯定就能超过sm1系列，到时候本2007年采用四台sm1发动机的秋月级来的时候，他就会发现不怎么看，都是全面落败于共和国的052c/d型。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

机需要可以达到56兆瓦的总功率，也就是sm1这一级别的燃气机，它到底该怎么发展来，用现在的中推心机来发展吗？

这时候的杨辉已经有了一些想法了：“用涡扇9作为航发原型机恐怕有些不太够吧，轰油六上面的那款6吨推力的家伙，推力还是太小了，我们用现在研制中的cg2000发动机为原型，行航改燃应该是不错的。”

当然了，杨辉相信等到cg—2000发动机航改燃达到17兆瓦的时候，帝的lm2500g4也都快要来了，到时候人家34兆瓦的功率肯定也是翻了倍的差距。

即便是考虑到航改燃会对风扇一定的切理，导致外风扇效率下降，但这样的一款发动机改成燃气机之后，也绝对不会比sm1系列弱。

大大小小算起来，恐怕420厂版本的sm1是远远没法达到罗罗的功率，到时候四台发动机能不能达到要求的56兆瓦就比较难说了。

但是，这样推力真的够吗？这款发动机甚至还达不到tf41的推力，更不要说420厂的改工程能不能达到罗罗研发sm1的效果，要是效率再低一些……

考虑到420这边的效率再比罗罗的sm1低一些的话，加上原型机涡扇9推力又要比tf41小05吨的推力。

cg—2000发动机设计推力为75吨，实际推力甚至了设计要求，都快要达到8吨的推力了，这用样的一款发动机航改燃，那绝对是足够了。

不把光放长远一些，把自己的能力、姿态放低一些，到了后面肯定是要吃亏的，因此420的方案肯定没法在涡扇9的基础上走罗罗的路线，那就是东施效颦。

但那又如何，你功率再也是你的事，只要我的发动机足够我的军舰使用，那就是一款好发动机。