“对对，我也是这样觉得，以我们现在的航电平来看，单就是我们的歼八二就可以超过苏27一大截，我甚至在想它恐怕也就是歼七四、歼七五的那个样，这样的航电平确实是大大的拖了27的后，若是能够有我们共和国现在这样的航电平，我相信27在能上还能再上一个台阶。”

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者更弱，在对比了两款飞机的大致型之后，估算27要比15大上好大一圈，由于两款发动机能差距不是太大，所以27在气动上的那些优势被飞机的机重量拖了后。”

第一次，绝对是第一次听到这说法。以前也是听过各两款飞机的对比评价，但是来自麦工程师的评价还从未有过，而在仔细的思考之后，杨辉也不得不承认这说的还是非常的正确。

话说到激动之，王长青已经“无遮拦”，实在是自回国之后，也就只有这次的杨辉能够懂他，心里的那些想法早就藏不住了，他迫切地需要说来与人分享。

这杨辉肯定是知27和15在航电、雷达上的大差距，之所以要有此一问，就是为了能够给老同学提个醒：这27在雷达和航电方面并不是太好，然后这位老同学能够在飞行表演之后给一个比较正确的评价，让军队能放缓27引速度，多和老报摆摊摆谈。

27在气动上要比15好是肯定的。不过为了超大内油而的牺牲也让飞机最大重量达到33吨，而15这两飞机也才30吨而已，靠着整机推重比的优势，15算是和27在机动上面扯平，毕竟这时候的15在发动机上面还没有和27拉的太大，都是12吨到13吨中间。

一句话还并没有说完，实在是最后的那些话不好说，说了怕杨辉觉得他是太自大了，毕竟前几天还和奉天所内着对27这款飞机的评价时，当时奉天所内可是把王长青的说法惨了，他们怎么都不相信苏联会到那个级别。

“所以，我认为若是我们能够引这款飞机的技术，或者是和苏霍伊方面一起对这款飞机行升级改，这必将是一件双赢的大好事。但就是不知现在双方层是什么意思，反正光是我一个技术人员也说了不算。”

“是要说苏联人的航电技术太弱了，对吧？其实要我来评价这款飞机也差不多也就是这样，这款飞机在其它方面都还算是一了，气动、动力、航程、机动等等都不错，唯一让我觉得不够的就是他的航电平太低下，甚至可以说苏联人现在的航电平恐怕还比不上我们的技术。”

而正好，王长青在这个时候也确实想要说说这27的航电平：“关于27的航电平，我也是从麦那边技术人员的谈话中得到了一些小消息，据说国通过特殊渠搞清楚了27的雷达和航电的真实平，据他们的评价来说，其实也就是国六十年代平，这让我当时是非常的惊讶，一直到现在我都还不敢相信，这苏联人的航电平实在是太.....”

这话也就是杨辉能“大言不惭”的说来，无它，实在是这话太过于骇人，共和国在七八十年代这样的特殊环境下发展的航空工业，在航电平上居然都要比苏联人更加好，不是谁在这个时候都不会那么容易相信。

“那么雷达。综合航电方面，麦又是怎么评价的，相比起前面我更想听听这些评价。”