之所以能够够凑在一起，原因就是科委丁主任发了“英雄帖”将这些相关门都叫了过来，为的就是通知这些单位关于这次mtu和西南科工的这场跨门易。

“这次把大家叫来的原因想必大家都知了，我在电话中也给大家大致的说了一些，原因就是mtu本来已经迫于国的压力要停止和我们合作的时候，新成立的西南科工科工总公司提了用cg-2000发动机的欧洲总装线换871技术的想法。”

不过这八是年代末、就是年代初的共和国也没有太多挑剔的，只要能够把全系发动机补齐局够了。只要有军用的871发动机这一款吃透就行了，其它的三款民用发动机还不是小菜一碟，须知这军用的870系列和民用的331发动机差别就只是燃烧室浅、式油底壳几方面而已，只要把这四款军民用发动机吃透，拿完整的两个系列发动机都是不是什么问题。

“你好，是西南科工总经理杨辉同志对吧？我是科委丁主任派来接你们和这些德国友人的，我们这就上车吧，住的地方已经安排好了。”

走了熟悉的科委招待所之后，杨辉表示非常满意，他之前和西飞那边商量好的碰地也同样是科委招待所，算算时间西飞那边也应该是再有一天时间就到了，毕竟同样是北方地区，西飞那边火车到帝都也要不了两三天时间。

至于说共和国前不久的那次大事件，其实也并没有对mtu产生太大的影响，或者说是没有对整个德国工业产生太大的影响，他们和共和国的合作依旧是就班，奥迪车、大众车都在共和国不停的增开生产线。

没错，这丁主任为了给西南科工多争取些好，给西南科工的脸上贴金，早就和西南科工、mtu那边商量好了，把这次的换意见说成了是由西南科工提来的，也还真是煞费苦心。好在mtu公司对这事也没什么要求，只要能达成合作，谁提的想法都没有什么问题，杨辉也就不反对。

坐上中车之后，两人都识趣的停止了继续谈，不同于飞机上的空间比较大，这中车上可是人满为患，虽然这些都是双方公司的人员，但也依然可以说是人多杂。

得知这个搞航空的公司居然如此明大义，要用自己的利益来换mtu的柴油机技术，为国家的国防事业贡献，这让众人也是唏嘘不已，心不自觉地有了：这年这样的良心公司真的不多了，肯定不能让好人吃亏啊！uw

不过以共和国的。这事情也不过就是换一个甲的事儿罢了，哪里需要什么生产许可证、连苏27的国产化都能这样搞。更况于柴油机这东西。

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“这个我想应该问题不大。反正是民民发动机嘛，也没打算给军队使用，由mtu采取许可证授权生产也不是什么大问题，到时候mtu公司也可以在这次的项目中有所收获，这才是双赢局面啊！”

就这样，整个飞机之旅在愉快地会谈中结束，当飞机在帝都飞机场这着陆的时候，两人都还是意犹未尽。

法行这生产，甚至南引的军用871发动机在最后也是这样，必须要受到mtu的严格控制。

就在杨辉和mtu这边安心的住了科委招待所之后，包括科委、机械电工业、北方工业总公司、共和国陆军老大哥当家人，都是各齐聚一堂。

杨辉倒是知mtu公司的确有想要军共和国民用柴油市场的想法。现在这话正是挠到了，由不得这mtu的副总不兴。这可是全球经济发展速度最快的经济啊，谁不。