也许是老所长确实有些年龄太大，走在路上显得如同“蜗”一般，但明白人都知这并非是老所长的风格，这时候的动作慢，那是因为老所长要说的事很多、也很重要，一队人就这样缓缓的往前走着。走着。

这也是西南科工的一个重发展方向，它甚至是现在西南科工所有的航空发动机项目能不能保质保量完成的一个重要因素。这必须要好好听听白所长的意见。

对于420厂这个好地方，杨辉也是给它准备了很多的好机会，只要以后有机会，杨辉甚至还可以让他从新回到航空发动机领域，但前提是现在的420厂真的能够通过这次的改造后起死回生，重新让总公司看到它的潜力。

这业绩不在哪个国家都是响当当的招牌了，但在共和国就不行，特别是现在的西南科工这里就更加不够，先不说现在的420厂已经走上了和上一位面完全不同的路，单是说左盟主的离开，就让420厂还能不能继续走上以位面的路显得不可预估，更何况现在的西南科工系中，给它安排了更加重要的一个位置。

“这样吧，420厂对我们来说还有很大的用，现在那边工厂开工不足对，那就把我们这边的涡扇10发动机零件生产分一些过去，比如需求量最大的压气机叶片制造，反正我们这边的生产任务一直都非常张，正好腾些产能也好合涡扇12、CG-2000的试制任务，只要愿意，我们甚至可以把420厂打造成专门生产航空发动机叶片的单位。”

“上面在去年就许可了我们组建新的联合航空发动机公司，现在我也的确初步整合了420厂、331厂、608所，还有我们这里原有的老班底，但在实际的整合过程中还是任重而远。之前虽然已经对420厂的层完成了一次大整顿，但现在苦于没有订单，工人长时间的消极等待会导致技术平降低，工艺制程没有项目，同样也会逐渐跟不上时代。就更不要说那边工厂的科研设备平，依旧还是七十年代的那一老方法，一直到现在都没有任何引国外先技术的打算，我们要盘活它......”

而要说单纯的盘活一家工厂，这对于杨辉或者西南科工来说就实在是太简单了，甚至这可以算是没有任何难度的任务。

何谓免检资格？明确的说，在国外几乎是很少现这样的待遇，真正能够到产品免检的简直都是凤麟角，但这420厂就到，不仅如此，人家还在这一领域不断扩大市场份额，简直就是闷声发大财的典型。

听到这里倒也没有太多的惊讶，在打定主意要并了420厂之后，杨辉就明白了这次要接手的是一个烂摊，好在现在的西南科工已经拿到了最需要的东西，420厂对西南科工来说的那儿最宝贵的东西已经完成接。

要说让420厂专门生产叶片这事，还真不是说着玩儿的，比如上一位面的420厂就这样的一个存在，这家公司不仅生产了国内的大分叶片、国际三的航空发动机叶片也让420厂接下了大分。据统计，上一位面的420厂几乎是生产了全世界每年生产的航空发动机叶片总量的百分之三十，其产品更是获得了罗罗、普惠的叶片免检资格。

“不过，单是这样肯定不够，这420厂好歹也算是个整机厂，把它变成一家只制造件的工厂的确有些浪费了。正好420厂还有个FT-8燃气机项目，我们就脆让这家单位以后全面专注燃气机，有吴老现在坐镇着420厂，我想以后的420厂会在燃气机的路上闯一片新天地。”

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