倒是看了劳斯一，这家伙虽然很认真的投到这次会议中，但明显是一副不愿意站来说话的样。看来这是因为西南科工在整个CG-2000发动机项目中占的比例比较大的原因，也导致MTU在这时候缩起来。

“而这款发动机最优秀、最心之在于它采用的这齿传动系统，这一系统能够使风扇和低压涡以不同的转速工作，从而使它们更加适应自己所需要完成的任务，达到类似三转发动机设计的效果，最终的目的则是让这款发动机更加节油，经过我们的计算和评估，该技术最可以让发动机节油百分之十五。”

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

“大家都或多或少经历过现在这情况。也就不多说规矩，下面就正题，还是由最早明确表示为MPC-75提供发动机的CG-2000发动机研制方说说这款发动机的优劣之，不足之后面由另外两方补上。”

杨辉是千算万算都没有算到。因为CG-2000发动机是来的最早，就要照先来后到的原则被拉来当这个鸟，还是在国际航空发动机两面前当鸟，这真是..........

当然，这时候宣传的百分之十五节油量自然是实验室条件下的数据，要真的在实际使用中肯定是没法达到这一指标，但这不是问题，反正大家都是这样玩儿的，要真的较真起来那就去看实验室里面的数据好了，反正我这都是有依据的。

“单就是这减速齿的长时间速运转中的磨损就是一个难题，速转动后的磨损导致齿间间隙增大，它不仅让传动比变得不准确最终导致动力损失，同时，发动机的噪音也会随着齿间间隙增大而增加，这些问题请问你们如何解决？”

，上就把战火烧到三款发动机的研制方。

看着这情况队，也不能就这样沉默下去，杨辉只能站来王婆卖瓜。

‘噌’的一下就站起来，满脸充血的表情表明现在罗罗这边很激动，对于杨辉这过度的自夸已经受不了，这东方人一贯的谦虚都到哪里去了？

有了一个开之后，杨辉就像早就有了腹稿一般，要说说这CG-2000发动机的优，就是说上三天三夜都说不完，丰富的语言和极富染力的肢的动作总是让人情不自禁地停下来仔细倾听杨辉的解说。

“好的，既然我们将CG-2000发动机拿来推荐给MPC-75支线客机使用，这自然是因为我们对这款发动机有着很的自信，而我们的自信则是来源于这款发动机的优秀能。”

光说这技术华而不实是肯定不够的，作为靠技术吃饭的公司，罗罗有自己的方式来证明自己的观。

这边的话还没说完，还准备谦虚一番再说两句无关痛的缺之类的，另外一边的罗罗就坐不住了，就好像座在椅上好端端的，突然间被爆了一般。

“对于这齿传动技术，我们罗罗公司也有过研究，结果表明这技术并不能如同RB211的三转设计那样既节油的同时又可靠，齿传动涡扇发动机中最重要的减速齿系统一直是世界难题，现在世界上也仅仅只能在一两吨级的涡扇发动机中使用，我并不认为西南科工加上MTU之后就有能力将它解决。这就是一华而不实的好陷而已，这款发动机的研制是注定不可能成功的。”

虽然话是这样说的，但杨辉这样肆无忌惮的当着另外两家公司的面自己的发动机多优秀，这怎么能不然人气恼，自古以来文无第一、武无第二，况且是这‘班门斧’的时候。