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航电、雷达、发动机、还有那不算太先的阉割版电传。这四大件是铁定不可能有基斯坦生产，他们也生产不了，这些就不是单纯的机械制造，是完全靠综合国力堆来的。

杨辉和白所长对这个问题表示有些棘手了，要引超七生产线，这可不是一件小事情，超七这可不是超级歼教七。

这时候，杨辉示意白所长来说话，这些东西杨辉不了主，白所长也不了主，只能是传回国内，由层决定。

卡拉姆心灰意冷的就要离开，杨辉却不愿意就让卡拉姆就这样走了，实际上和埃及之间还有很多可以谈的东西，比如说现在基地和洪都的那架新的初中级教练机。(未完待续。。)

如果能把沙特和基斯坦这两个问题解决了，那么生产线给他们也就给了，反正也就是一个组装线而已，要真的全由基斯坦生产，这还真就不可能。

“不，仅仅是超级歼教七的5%投资份额，就想要获得超七的生产线，这肯定是不够的，或许你们可以引超七的大修线，这也不错。你们有歼六的大修线，要顺利开动超七大修线也不会有太多的困难。”

现在基斯坦真的一定要引生产线，恐怕还得要再添钱，这样达德觉得就更没法说服国内的那些决策者，难超七就真的不能飞到基斯坦吗？

于是就有了苏尔坦这句：“5%不够，那么加上我们的50%够了吗？”

听到说超级歼教七5%的份额，只能引超七的大修线，达德对这事就有些纠结了，照国际案例也的确是这样。

看到现在事情发展情况，卡拉姆明白埃及想要引生产线的问题恐怕就要泡汤了，埃及引生产线是希望能得到沙特的支持，现在沙特支持基斯坦去了，那还有什么好说的。

先别忙，基斯坦的5%份额不足以支撑起完全引超七，但是如果有沙特支持那就没有任何问题了，唯一需要沙特考虑的就是要选择埃及还是沙特。

白所长也明白这事的严重，没有多余的废话直接说：“各位，我们公司现在对这个超七生产线是没有异议的，但是大家也知超七现在是有军队支持，想要必须要国家同意方能实施，回去我们就可以直接将这事上报，你们就先等等消息。”

虽说有些设计使用个超级歼教七的成果，但是基斯坦想要凭借他们在超级歼教七中的5%的份额就引超七，这超七是不是还真有些太廉价了。

太大，埃及恐怕要为人作嫁。不过对于刚才提到的那架超七战斗机，卡拉姆倒是有兴趣，就是不知这到底是什么情况，难除了教练机项目之外还有一个战斗机项目不成？

听了这话，杨辉明白了，这次的超七肯定是不能把生产线全设立在国内了，有了沙特的支持，基斯坦要想得到生产线好像也不是可以，想来国内也会同意这些。

反正现在也没有什么需要埃及说的，就坐在这里静静的看着这件事的发展好了，说起今天来这里还有收获。

需知当年的k8基斯坦直接投资了5%的资金，也不过就获得了分的零件生产份额而已，现在要直接引超七生产线，杨辉自己都觉得基斯坦想的有些太简单了。

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这真是一个相当困难的选择，都是穆斯林国家，同样这两个国家都还有那么一丢丢的航空工业基础，当然了真要计算起来好像埃及要上那么一，但是现在沙特明显更加看好基斯坦。