“这个我们没有意见，但是我们不需要多用途能力，我们需要保留空作战能力，以及新机的中距离截击作战能力。”(未完待续。)

要谈到受油机，那就必须要先由海军说话了，现在最需要加油机的可就是海军方面，海军对受油机的选择上是，新的超七是排在歼八后面的。

空军方面还是实事求是，这个时候还是知要征求一下有关方面的意见，空军张司令建议着。

“受油机方面我们已经有了打算，我们要对现在的超级歼教七修改去掉后面的座舱，重新设计起落架，腾重型挂，这款新超七多用途战机是我们现在最需要的，我们要用它受油机，所以我们的意见就是受油机现在超七上面，歼八受油机项目先放放。”

一次就拿完整的涡扇九，这在资金、时间上都有些困难，先无加力燃烧室的涡扇九的确是一个还算不错的办法。

...

“关于重新上无加力燃烧室的涡扇九项目，我们需要搞过斯贝的专业人员，要有红旗厂现在的负责人，还需要当年的总设计师吴大观来参加会议，所以现在先不忙着谈加油机项目，在受油机上面我们同样需要讨论一下。”

上次军队总参派人去参超级歼教七的首飞之后，回来开会讨论，可不仅仅只是海军方面，空军同样参加到了这次讨论，而得的结论自然是要大力支持这款新的超七战机，甚至空军方面有人建议要放气其它的歼七改型号。

本来这次就没有想到会谈到重新上轰六i，对于从新上斯贝更是没有一准备，自然就没有通知到红旗厂方面，不过好在在帝都还有一个大能，这位当年可是直接负责斯贝国产化的总设计师，现在需要把他请过来。

但是这上、下，又上的是还少了吗？当年的五，后来的歼轰七、甚至歼十都是一直风波不断。

原因自然是对新的超七能不能如期定型装备队有很大的疑虑，现在的歼七三战斗机就是空军比较看好的，毕竟这次海军在超七战机上面占了主要的大，肯定新机就比较偏重中低空机动和多用途。

重新上斯贝这能行？这这才下了不到两年时间，再上恐怕有些.......

空军不需要多用途，他们需要的是歼七那样的中空机动不错的战斗机，如果低空可以得到兼顾自然就更好了，空军在对地攻击方面有专门的击机，所以在超七的能上面空军和海军依然有不同的需求。

“重新上四发轰六。我们海空军一起抬轿，一定要将这个项目来。还有发动机这方面，我们这次也可以研究一下有没有可能再次上涡扇9，这次上涡扇九我们难度可以降低一些，没有加力燃烧室我们可以更快拿成果。”

刘司令看到空军有意思要重新上这个项目，觉得海军方面还是可以支持一下。

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刘司令见这里说到了受油机方面，自然就要说起海军最需要的超七。

这足以看，新机的设计之先，已经足以威胁到其它的歼七小改型号了，不过空军方面对放弃其它的歼七改项目依然有些不放心。

，四发轰六并不需要要加力推力。也就是说重新上涡扇九就不需要再国产化加力燃烧室这个大件，这样将会简单很多。

刘司令的一句话就指明要用超七受油机，空军也没有什么多说的，不是用超七还是歼八国内第一架受油机，他们都没有异议，因为空军现在对超七同样有了很大的兴趣。