用航模来试飞比风的全尺寸自由风测试又要好一些，在复杂的天空中飞行可比风中飞行测试要真实好多。

时候才继续迫不及待的将手放在新机上面，终于可以摸摸换了新衣服的人了。良久才意犹未尽的保证到。

新的工厂原型机是用来测试飞机是不是可以飞起来，飞行起来会不会有大的飞行隐患，总的来说，工厂试飞就是试验飞机本能。

说到航模这时候，一架新机的航模就从机库外面飞过，声音还是听起来‘带’的，至少杨辉就觉是不是该要限制一下航模的飞行度了？这飞的太低确实有些不合适了，飞行噪音扰民一直是国际的难题。

鉴于这些，基地在新机的首飞中邀请了各路关心新机项目的领导，不所料，大分的领导都是到位了，基斯坦、沙特方面也同时到位，基地招待所第一次如此闹，接待的领导也第一次有这么的规格。

试飞是和危险的活，试飞员这不仅仅要胆量，同时还要有充足的飞行工程知识，若是没有这些，一但在飞行中现特殊情况，那就是机毁人亡的惨剧。

五月一号是个特殊的日，不仅仅是广大劳动人民的节日，同时也是新机新机的首飞日，这个日是基地特别选择的。

号喊的很响亮：“为广大劳动人民献礼，为光荣的劳动献礼”

至于其他的飞行数据，能不能完成军队所要求的任务，作战航电设备能这些都放到以后行。未完待续

现在，也就是说基地的航模产品又多了一个新产品：超级歼教七。不得不说这次是个意外之喜，绝对乎了杨辉这位搞气动力航模的创始人意料之外，似乎这也可以说成是民用产品对军用产品的技术支持。

对于新机来说，整个基地都是急切的期盼着，这款新机是基地能不能崛起的关键，若是这次项目失败了，恐怕基地就要完全沉沦，生死都在这一个项目之间。

说到模型试飞，这就不得不提到现在一所新发明的招数：即比例缩小新机，制造一款航模，用来试飞。

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这个时候，杨辉不会说什么安全重要之类的话，这样是对试飞员的不尊重，真正尊重试飞员的行为是在地面上好每一件小事，事无细都要考虑到，确保不会有任何一架带有问题的新机飞上天空。

五月一号风和日丽，云贵原云层稀薄，可见度相当不错，这样的天气适合新机首飞，同样的设计中，一大早新杨辉就和观礼团就到了机场静静的等待这新机的首飞，这是杨辉等待近一年的激动时刻。

人在机在，这对于共和国空军一直是从建军之初就保留的优良传统，而这在风险的试飞之中于对试飞员的保护原则上是很不提倡的。但是在技术上如是能够把问题的飞机飞回来，那对新飞机排故就是一条非常重要的线索。

“于总师、还有这位设计了新机气动和涂装的杨秘书长，你们放心好了，现在换了新的涂装我觉我试飞都更有劲了。这次试飞肯定会更加顺利，怎么我也不会让这人丝毫差错，人在机在。”

“好，我们会好地面上得每一小细节，确保新机于最安全的状态。我们的新机航模模型已经试飞了多个小时了，没有任何的问题。”