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林生摇了摇，像这样的国人国之后，以为国外就是天堂，傻大胆的到溜达被欺辱的有的是，似乎国人天然的就把自安全这件很重要的事，排在了很靠后的位置。

中央的合资法还没有最终台，上面正在集中一些专家的意见，研究世界上现行的一些国家的成熟法律条例。例如德国和国的法律，然后据本国的国情制定一适合自的合资法，这个时间大概还要一个多月。

还有德国科勒公司，这家企业是专门生产矫直机，校平机，和冲压送料线设备的一家专门的机械制造公司。

有机会，应该把这样的攻略刊印来，大概能赚到钱吧，国大上就要来到了！

还有汽车车冲压设备辊边设备打胶系统。

林生还想着，自己是不是也能个系列丛书什么的，就法国篇德国篇国篇日本篇，后世的这样的攻略有的是，真是写也写不完啊！

同时，一些厂商或者为这些大型集团提供生产设备的厂商，林生也让尔去咨询业务。

写这样的国攻略，林生把安全保障放在了第一的位置，还有国外的一些常识，例如哪些地方排华严重，哪些地方黑人多治安差，哪些地方不允许和警察吵架什么的。

国的通用和霍尼韦尔这些工业自动化制造商。林生也让咨询公司去联系一下，有没有购买的机会只有问过才知。

另外像unimate公司德国库卡日本发那科公司的自动机人林生也很是羡慕。

谈论到哪个国家，通常是先想到那里能不能赚到钱，至于当地是不是对外来人反或者治安很差经常发生命案，则完全没有考虑！

1970年代，沈自动化所开始研制工业机人，1980年制成第一台样机

意大利柯公司的车焊装系统，这家企业虽然是菲亚特的下属企业，但是1976年才成立，目前它还属于一家中型公司，接到一大笔订单应该会乐疯他们的。意大利的工人可不好对付，他们正在酝酿全国总罢工。届时将有几百万工人走上意大利的街，不知这笔订单会不会受什么影响！

”声音有些大，一些同班同学也回看她。

制造汽车的第一个环节，是从矫直板材，开卷落料，和冲压送料开始的。制造汽车的钢板，都是像卫生纸一样被卷成一大卷送过来的。要通过机械打开‘卷纸’然后矫直，校平，然后再通过冲压落料线送去冲压。

其中就有德国杜尔公司的汽车涂装生产线，这家杜尔公司可不是公司，福特和大众都在用杜尔公司的设备。后世的国内大分的车企所采用的涂装设备。大多是自杜尔公司。据国内1700万辆的汽车当中，就有100万辆的涂装是自杜尔公司的涂装生产线！

林生已经委托尔的咨询公司联系世界上一些大型的设备制造公司，如法国的佛吉亚德国博世大陆集团采埃夫，日本电装加拿大麦格纳国江森自控李尔集团天合汽车集团等汽车零件厂商，也试着和abb集团的前瑞典的阿西亚公司和瑞士的布朗法瑞公司行联系。采购他们的自动化产品。虽然向中国卖技术量的现代化生产线有可能被统阻止，但是林生还是要尔试着和abb联系。

1954年，4岁的国电气工程师乔治.德沃尔与9岁的约瑟夫.英格伯格，合作研制世界第一台可编程工业机臂（命名为unimate），并申请专利。该机臂重约吨，控制方式与数控机床类似。压伺服机构可执行存储在磁鼓中的程序，位移度达到0.0054毫米。1956年两人合伙成立了unimation公司，这是世界第一家机人公司。1961年，国通用汽车公司在新泽西州尤因工厂，安装了首批unimation搬运机臂（单台售价1.8万元。运行了10年）。1969年通用汽车洛兹敦装厂,安装了首台焊机臂。1969年，国unimation公司向日本川崎重工提供技术，生产日本第一台工业机臂。197年德国库卡（kuka）开发第一台六轴工业机臂。1974年日本发那科（fanuc）制成首台机臂。198年英格伯格将unimation公司卖给了西屋电气，另外创建trc公司，研制服务型机人。