，俄国人的实力已经衰弱了许多。如果情况在这么继续下去的话。或许东线战场的局势会变得更早也说不定。

而且从俄国国内传来的消息，这场战役之所以会失利，与俄国如今对各项资的缺其实也不无关系。

所以最终已经无法等待的英法等国给彼得斯开了一个绿灯，允许他作较大的让步。但有一必须确定，那就是铁路竣工的时间。

这次英法会给严绍钱修铁路，可不是因为他们的那条神经不对劲了，完全是为了能给衰弱的北极熊多一条输血，保证这场战争最后会以胜利告终...

为了达成这个目的，即便是多些钱，他们也认了...

反正最终这笔钱肯定是要从国借的，已经欠了国人过亿英镑，又何必担心再多欠几千万呢...

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对于协约国的这让步彼得斯心里觉得有些别扭，但也清楚这是目前最好的一个选择。毕竟无论是英法还是俄国的本都在欧洲。不像中国，即便欧洲那边真的了什么问题，中国人也不必担心德国人会打到远东来。然而英法.........如果俄国真的扛不住了，他们就必须面对全力以赴的同盟国...

而且如果俄国真的完，就连原本被俄国牵制的奥匈帝国和土耳其也会调转矛。把锋刃对准他们，这绝对不是他们希望看到的...

两日之后，在朱尔典和雷科帕等协约国外官的陪同下，彼得斯与以段祺瑞顾维钧等人为首代表团行了有关‘迪兰铁路’的谈判。

整场谈判历时十天，最终谈来的结果就是。

作为主要目的的‘迪兰铁路’将由国社政府承担主要的建造责任，而协约国方面则主要是提供资金方面的支持。数额大概在三千万英镑，这笔钱由英法俄等国共同承担...

整条铁路将由四线构成。并且至少需要在一年半之内竣工。

另外在铁路所需的机车等方面，其中一半将由协约国从国订购相关机车，另一半则由国社政府负责。同时铁路运营的人工成本和维缮成本也由国社政府负责。

自条约签订的第一日起，协约国将会先支付国社政府五百万英镑。等到国社政府修了价值五百万英镑的铁路后，协约国便会提供下一百公里所需的资金及费用，等到这分完成。协约国便可以继续提供后续的资金。

这个条款，完全是为了避免协约国自己被耍了。

不过总的来讲，整个条约对国社政府和严绍来说还是很有利的，因为这项条约意味着，在条约签订之后。接近两千公里长的迪兰铁路的修筑费用，绝大分都会由协约国来承担，甚至就连那已经修到酒泉的路段费用，协约国也会补上——————尽严绍本没告诉他们这个事。

当然，好不是白拿的，就像条约上说的一样，铁路必须要在一年半内通车，而且为了保证施工过程当中不会现什么‘特殊情况’，协约国政府还会派十多个代表负责监督工程的度。

这让严绍有些不，毕竟这可是他的国家，但想想他已经赚到这么多了，严绍的心情顿时变得愉悦许多。

另一方面，其实严绍对迪兰铁路也是志在必得，即便协约国不监督促，他也会玩命的去推动这个工程，更何况现在有冤大钱帮忙修铁路了？

几乎就在条约签订的下一刻，严绍就给远在兰州的詹天佑发了一封电报。

电报上的内容很简单，就是让他以‘战争速度’来修筑这条铁路。

在工程的施工过程当中，人可以歇，工程不可以歇。必须要保证全天二十四小时，每个小时工人们都在行着工程。工人本更是要三班倒的去修铁路，本除了原有的工资外，也多了一大堆的津贴——————这个津贴也是严绍协约国要的，目的是为了激发工人的积极。

而协约国在考虑到三千万英镑都允诺了，一小钱似乎也没所谓之后，很痛快的就把这几十万英镑给批了下来...