而且只要准备好了这个。到时候想要研制别的，都是轻而易举的事情。

至于其它相关的东西，恐怕要改变的就是输油的直径、加压泵的功率等等，这些东西不过是旁枝末节，这些东西都仅仅只是最后定的时候修改的，即便是不修改也没有太多关系，大不了就是浪费油而已。

不过这个命名为“大力神”的引擎绝对不是表面上看上去那么的简单。

红旗可是专门给领导人汽车的，整个公司并没有的犹如大众那么夸张。

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推力提升大约60%，其主结构更是自重降低30%。因为大型客机和军用运输机多是采用引擎在机翼的布置这样不要求你的飞机的引擎有多重，只要你的左右能够到一样就行了。

总之这些东西的耗油量和发动机的功率都比同类型的国外产品要。

中航仪式的现场，赵立看了一旁的几位教授，尤其是那位龙教授，现在更是意气奋发，这个老现在不光是拿来了一款“龙吼”引擎，就连之后拿来的那个大型民航客机的引擎也是足以让人侧目。

原本只是拿来给国产红旗作为最优置的这一款发动机。现在已经是被他们拿来当单独制造的业务了。

结构上全都换成了自己的度合金，这个东西的重量下降了不说，就连整个扇叶都已经了一层耐温镀。

看看那个引擎就知了。

只要这个东西的涂层能够保护关键的零件，这个飞机上的其他的零件都不会受到温的影响。

“如果真的要生产手机和电脑一类的，那么这个东西的产量至少要提升十倍以上！”

不过各项能指标能提升这么多，也算是一奇迹了。

材料学上的突破。要研究别的发动机已经很简单了，尤其是这耐金属更是解决了飞机其他件的抗温的问题。

不是柴油还是汽油的又或者是天然气的。

至少那些国产装备没有“中国芯”的问题不会再现了。

民航引擎的个跟那个战斗机的个相比本就是一个大象跟犊相比。

到了这一这个就合格了，越轻的重量就越发能够增加飞机航程。

同时发布的还有红旗的好几款发动机。

虽然这个并不是现在最先的矢量发动机，但是其大的推力，依旧可以成为中国主发动机的标准。

只要突破了这个。矢量发动机什么的，其实并不算是太难。

这个能有多给力，看看周围的设备的运转就知了，周围的零件基本上除了自发，可以避免过的问题。

而且最重要的是，这引擎足以让这些四代机发挥大的战斗力了，那些国产发动机缺少的问题，就不会被人诟病了。

最重要的是这个东西现在可是来了很多国家领导来参观。

不是六缸还是八缸又或者是十二缸。

很显然这个也是用了自己的投影装置来的东西，这个引擎的改良其实也就是材料改变之后的一变化而已。

这一次中航算是熬了。

这超过国际平均准达到世界先级别的引擎。

这个发动机有了之后，他们就可以直接设计车，可以说，有了赵立的这个设计，他们甚至都能够一天三款设计。

这个大的引擎不光是可以用在民航领域，就连那些军用运输机都是它的客。

但是这并不妨碍他们的发展！

赵立看了这个大力神。

这绝对不是什么一般人能来的。