港经济开发区将在船舶工业园区专门划一块地，供份制改造之后的航修厂行厂区的建设。

另外还有几家市属的船舶制造厂，也将一起并海州船舶工业集团，但是暂时不会行搬迁和调整。

由于涉及到几个企业的资产盘划拨人员安置等众多问题。这本来将会是一个非常繁琐和漫长的过程。不过市里接受了包飞扬的建议，将相关企业统一置海州市政资分开改革试，也就是在市里成立国有资产理委员会，将相关企业的国有资产划市国资委，避了企业所属门为了蝇小利的推诿和纷争。甚至就连海东区冠东县对海东船厂墟沟船厂拥有的资产也被统一划拨。

虽然这样的阻力很大，但是在市里的决心面前。还是让整个整合过程变得非常迅速。

另外包括资产算等工作一时半会儿也没有办法理清，海州船舶工业集团的组建并没有为此停顿，虽然净资产是一个很重要的数据，但是企业的价值并不等于净资产，也要看对企业未来发展前景的预估。

海州市采用的方法是在加盘审计的同时，给整合后的海州船舶工业集团资产预估一个价值，等到审计盘结束以后再行适当调整，如果估值偏，市里将会补充注分资产。以确保资产价值不会被估；如果估值偏低，也会行适当调整，避国有资产的失。

临港经济开发区则将整个船舶工业园区的开发运营权装海州船舶工业集团，包括主园区的分工业土地使用权，开发区成立的国资委将代表开发区行使资人的权力，而这一分土地使用权价值非常，足以让临港经济开发区获得与市国资委几乎同等的对海州船舶工业集团的权和控制权。

经过充实以后的海州船舶工业集团将下辖两大船舶制造厂，分别以开发区和墟沟为造船基地。一个船舶维修保养基地，以及一个投资开发公司。负责园区建设和土地开发，还有几家规模并不算很大的船舶企业。

在重组整合行的同时，海州就已经向外发布消息，成立的海州船舶工业集团将引外资本，并公布了重组方案。

江北省船舶工业总公司是早确定要投资的企业，资金将达到五千万。另外包括人员技术等方面的资源也会折算一定的份。

除了省船，海州船舶还在和其他一些企业谈合资与合作的事情，终引的资本将会控制在三亿左右，不到公司总本的百分之三十。

海州船舶工业集团将以土地和现金大宙重工与唐盛集团的合资船厂项目，其中现金分将通过低息贷款和发行企业债券筹集。不会动用公司的自有资金。

相比海州船舶工业集团的组建，合资船厂的筹建工作则加容易，目前明确的四方投资主分别是韩国大宙集团旗下的大宙重工，国唐盛集团江北省船舶工业总公司，以及海州船舶工业集团，前面两家各资一亿金，省船和海州船舶工业集团分别资五亿人民币，除了海州船舶工业集团将以分土地使用权折算外，大家拿来的都是真金白银，经过几次面对面的协商，很就将大框架定下来。