海州船厂除了分设施搬迁到墟沟造船基地厂区外，海州船厂老厂区将改造成为一个船舶修理厂，专门承接船舶的维修与保养业务，海州船舶工业集团旗下将成立专门的公司行相关业务运作。

另外，海州要向江北省船舶公司提供合适的岸线与土地，江北省船舶公司将会考虑在海州建设自己的船厂。如果江北省船舶公司这个项目能够落实，海州就将拥有大宙集团的合资船厂江北省船舶公司和海州船舶三大船舶制造厂，单从从造船企业数量上看，可能还不如整合前的海州船舶企业数量，但是从实际规模还是整产业实力上来讲，海州地区的船舶公司都和之前不可同日而语。

经过这次人事调整，通城市的权力格局也发生了一些变化，市委一把手程化言是省长洪锡铭边的人，市长闵博文原本也靠向了洪锡铭，而陈雨城则是王虹锋的秘，省里对通城的控制力可谓大大加。

外航修厂则有意行份制改造，航修厂的理层有意筹资买下厂区和分设备材，实现独立经营，包飞扬对航修厂的理层的方案非常看好，并得到市里主要领导的支持。不过航修厂成立时间比较早，建的时候厂区就靠近港，现在早就被码包围起来，由于港区岸线资源宝贵，港务局一直想要将航修厂搬走，所以就算航修厂实行份制改造以后，也还是要行搬迁。临

海州船舶工业集团将下辖临港经济开发区和墟沟两大造船基地。其中墟沟造船基地以建造万吨以下中小型船舶为主，临港经济开发区造船基地则要上大型船舶制造项目，由于海州市原有的几家造船厂目前都没有万吨以上大型船舶建造能力，所以相关产能均将逐步搬迁到墟沟厂区。

江北省船舶公司将筹集五个亿资金海州的合资项目，并照资额分相应份。另外，江北省船舶公司还将另外筹资五千万，海州船舶工业集团。权比例则要等海州船舶整合完成，行资产的盘以后才能够确定。

内河航运公司船厂的厂区将由航运公司收回，将会改造成为航运公司船舶停靠码，以及船舶保养维修区。

通城的机会很多，我相信城哥你一定能够耀的成绩。”包飞扬笑着说：“我们海州的基础比较差，到时候还要请你们多多支持呢！”

不过江北省船舶公司还是要先将前两件事情好。然后视情况才会考虑何时动自主船厂的建设。江北省船舶公司手上的现金并不多，要参大宙集团和唐盛集团的合资项目与海州船舶工业集团，必须要动大五个亿左右的资计划，就算是资金上得到省里支持，也仅仅能够解决分资金，因此这个如此计划对江北省船舶公司来说比较吃力，这就意味着短期内江北省船舶公司也没有能力动自主船厂的建设。

海州市与江北省船舶公司的谈判度也大大加，通城市争抢项目的事件，让海州市和江北省船舶公司双方都意识到这个项目受到的重视，不仅仅是省里重视，甚至已经已经中央的重视。如果双方还是纠缠一些细枝末节，导致韩国大宙集团的合资项目现问题的话，那么谁也担负不起这个责任。

除了两大造船基地。几家修造船厂原有的厂区和生产设施将行相应的搬迁改造。

有了这个意识，海州市和江北省船舶公司开始抛弃分歧求同存异。因为这一次的合作对双方都有利，所以当双方抛开一些细枝末节的时候，很就主要的合作条款达成了一致。

照海州市里台的方案，除了海军船舶修造厂，其他几家有一定规模的修造船厂行整合。包括海州船厂墟沟造船厂海州外航修厂海州内河航运公司船厂海东船舶修造厂等五家企业，整合成为的海州船舶工业集团。

海东船舶修造厂的厂区则会由海东区收回，海东区目前正在和来西亚华商行谈判，有可能利用这个厂区行改造，兴建一个造船海军和海洋为主题的游乐场。

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“哈哈，相互支持吧，我知飞扬你的能量，要是有机会的话，千万不要忘了我。”陈雨城说。

当然还有一个对海州市造船产业利好的消息，那就是江北省船舶公司旗下的分厂也会在近期前往海州地区行考察。以确定是不是到海州地区建厂。如果后能够几个厂在海州地区落地生，那么论是对海州市还是对这些隶属于江北省船舶公司的厂都疑是一次绝好的机会。

海州市修造船企业的整合方案也迅速台。海州市委市政府领导们对此决心很大，排除了各障碍，决定先方案，再解决问题。