克林·。斯曼一脸的失望与无奈，东辰绝对是全球经济领域的一个霸权主义，就连权都要求的如此绝对，100占，这意思也就是说，他们本不会考虑与欧洲的本土企业行合资生产。

但问题的关键就是它是欧盟，不是东盟，欧盟与北一直是开放市场的代名词，他们的经济，也多半是建立在开放市场与国际贸易条约上的，如果这个时候因为汽车市场而破例，只会损失更大。

克林·。斯曼急忙追问：“那能否一下改变？我们可以放弃控权，让东辰占有百分之五十一的份？”

张云枫了，说：“既然如此，我还有一个附加条件，那就是大众在瓷国所有的合资生产线的份，全都要卖给东辰。”

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这一句话，算是说了这一帮人的心声，也问了他们最在意的问题，这一次，他们自知本无法阻挡东辰的科技侵，他们只是希望能够与通用汽车一样，与东辰合作，换取一线生机。

“张先生，我个人非常敬佩东辰汽车在这一年来所取得的辉煌成就，作为一个竞争对手，我们大众集团也是经历了从成立到现在最大的一次危机，如您所知，大众集团与瓷国企业一直合作的非常密切，我自以为，大众为瓷国汽车的发展，也了不可磨灭的贡献，现如今，东辰登陆欧盟市场在即，我很想问一问您，东辰会否考虑与我们这些欧洲本土企业合作？”

大众集团是欧盟在东辰冲击下，损失最为惨重的企业，从低端的pl，到端的辉腾，再到旗下品牌从奥迪到布加迪，全的产品线均受到了大冲击，故此，在第一次与东辰代表面对面的时候，大众的总裁克林·。斯曼开说。

张云枫笑：“东辰集团事情有一个原则，那便是意在百分之百控，所以，合资的路线我们从原则角度来说，不会考虑。”

克林·。斯曼并没有拒绝这个要求，事实上，他也在为大众在瓷国的多条生产线而发愁，一汽大众、中海大众、一汽奥迪、斯柯达等一系列的生产线，对现在的大众来说，是一个难以承受的累赘，卖给东辰，就算是被东辰狠狠宰上一刀，也是相当于割掉了一块瘤。

说着，张云枫话锋一转，又：“世界汽车年产量大概在九千万辆左右，德系车大概占了五分之一，大众占了百分之十一左右，如果是采用代工生产的合作模式，我想知大众能够分给东辰多少产能？”

张云枫微微一笑，看着克林·。斯曼，问：“不知您所谓的合作，是指哪一？”

克林·。斯曼想了想，：“如果价格在我们的接受范围之内，我们可以将7成左右的产能拿来，专门投到东辰汽车的生产上。”

只有这样，才能够尽可能的让当国政府接受，只要政府没有意见，那么代工生产，也可以实现东辰对汽车领域的垄断。

张云枫自己也清楚，他如果在全球形成绝对垄断，那么这个市场就没法了，极必反的理他是懂的，不可能把全世界所有汽车生产商的饭碗都抢过来，如果是这样的话，只会迫他们的政府打破常规，行预，总之，这些企业背后的政府是不可能任由自己一个人把这个糕完全抢走的，经济再大，在政治手段的控制下也是必然要低，所以，与欧盟的汽车生产商行合作，也是东辰的一个很好的选择。

张云枫轻轻摇了摇，：“东辰如果只是追求绝对控，那么东辰随时可以拿49的份，市取大量现金，之所以没有，原因还是我刚才所说的，东辰的原则是，对自己的产业，行100的控。”

张云枫略一思忖，：“这合作，倒是可以考虑。”

我制定的路与规则，欧盟也非常希望能够照搬当年瓷国引外资汽车企业时的法，双方行5：5比例的合资，如此一来，外来企业不会对本国汽车企业造成毁灭打击。

克林·。斯曼开：“当初，大众在瓷国市场的时候，我们最先与中海汽车集团与一汽集团合作，双方各投资50，一直以来，我们的瓷国产大众车，都是以这样的健康模式，与瓷国本土企业共同发展着，在我们的帮助下，一汽、中汽，也都有了自己的生产线，自己的制造能力，也得到了长足的步，今天，情况反过来了，我们希望瓷国朋友，也能一个角转换，用这方式，与我们欧洲的本土企业行合作。”

随即，克林·。斯曼又问：“那能不能采用与通用汽车的合作模式呢？我们现在均有大量的产能剩余，如果我们为东辰代工，也能够将我们的产能利用起来，国内的就业形势也会有所保障。” [page]