3走了和前四个对手一样的路线，一路非常之顺畅，速度比揽胜快了三分钟。

最后一个接受测试的，是3极境，驾驶模式选择山地，悬挂升，动力输方式行了更改，扭矩被变速箱放大到极致，速度在这个时候被果断抛弃，只是一个模式的更改，它便完成了最新的动力分，降低速度，增加扭力。 [page]

别看仅仅平移了五米，但线路上的峰更大、谷也更大，难度自然是成倍增加。

宝x5在这路面上依旧痛苦不堪，你能听到那大的引擎轰鸣声，觉就好像一大象在攀岩，力气虽足，但就是难以应付自如。

它有足以将悍车淹没的坑，有路虎揽胜憋爆了缸也爬不上去的陡坡，更有车一就会陷其中的泥泞地，即便是极境这suv，也不可能胜任这里面的极端环境，而tpar节目组也相对比较务实，他们在庞大的场地中选择了一些民用车勉还可以挑战的路况用以对这五辆车行测试。

这控，已然将所有的suv，甚至是所有的民用汽车秒杀，无人可比。

连续的丘陵陡坡。

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最峰是十多米的土丘与十多米的谷底，最峰与最低谷相连，形成一峰线，这条线，就算是普通的轻型坦克也应付不来，所以，节目组选择了将峰线平移，避开最峰与最低谷，只是在峰线的一侧缓冲地带行测试。

最终，x5在中途宣告失败，与卡宴一样，走谷底路返回。

但是3极境果真没有愧对它极境的名号，170公里，通过顺利。

综合较为全面的途锐也顺利通过，只是速度相较揽胜慢了不少。

就连杰里米都受打击！

途锐的前路曲折而又痛苦，当看到它在爬坡时，四不断空转的模样，不免让人心生怜悯，就好像是大学运动会上，

他一脸沮丧的对着摄像机说：“我虽然非常欣赏东辰汽车，但路虎这个洋吉利国本土品牌一向是我的骄傲，但今天，我终于发现路虎被对手超越了太多太多，同样的路线，3只用了路虎一半的时间……”说到这里，杰里米有些歇斯底里，吼：“这是一辆揽胜啊！最置的揽胜啊！路虎，看在上帝的份上什么吧，再这么下去，你还拿什么来引消费者！你最引起为傲的越野能已经被别人彻底击败了！”

节目组回到敦休息一晚，第二天，才是3此次测试的重戏洋吉利国军方坦克试验场。

可那是揽胜啊！

被寄予很大希望的揽胜，从峰线右侧三十米的位置行驶，线路与峰线保持平行，缓峰、缓坡，通过顺畅。

摄像机镜内，可以明显看3在弯的那一刻，悬挂系统发生了变化，车开始向着惯的反方向倾斜，借以增加3的稳定，而不用等到弯，就在汽车开始冲弯的时候，它便开始回调悬挂，等到汽车完全冲弯的时候，悬挂已经恢复正常。

揽胜用了不到七分钟走完全程，3比其快了三分钟，便意味着比它快了一倍！

坦克采用履带方式行，不仅着地面积大，而且动力分十分细致与均匀，数十吨的自重使得它的抓地力无与比，再搭大动力，通过能力到不可思议，对极限路面的适应能力也绝非民用汽车可比，故此，坦克试验场内各极端路况简直是民用车的坟墓。

如果说卡宴在速公路上是suv中的大爷，那么它在这路面上就是suv的孙，爬第一个坡的时候，就是各刮底盘、各抓地力不足，勉行驶了三分之一，便因为上坡角度过大而彻底趴窝，只能走谷底路狼狈返回起。

一旁的詹姆斯梅安：“杰里米，现在只是3走同样的路线，比揽胜快了几分钟，我们下一步就会将路线一步向峰线靠拢，或许，我们会找到一条只有揽胜才能通过的路线，毕竟揽胜追求的是越野能力，而不是速度。”

这一次，途锐率先，也难为了途锐这个一直跟着打酱油的车型，这款车是五款测试车中唯一一款售价不超过一百万人民币的车型，加速仅过揽胜，极速也仅超过揽胜，控沦落最低，现在又要和售价接近三百万人民币的揽胜版，还有售价不明但来势汹汹的3对比测试，想来，也就是一个标准的陪衬品。

杰里米撇了撇嘴，：“希望是这样吧，不过目前看来，后面的测试，只需要揽胜、3以及途锐这三辆车来行了。”

合在一起之后，中控电脑对车有了更好的掌握，同样的弯，控最好的宝x5，在达到135公里的弯速度时，一侧胎离地，也就是说，这个速度，已经是它的极限。

随即，节目组将路线向峰线靠拢了五米。