对此内阁方面动心也就不奇怪了。

没有把六甲海峡掌控在手中就贸然足印度半岛搞民，那等于是把后背给荷兰人，风险太大了。

英格兰人和丹麦人都好说，丹麦人实力不咋地，而英格兰人的民地也只局限于印度半岛，并且英格兰现在还打着内战，也没心思搞民扩张。

这一票，就算无法复制之前在暹罗王国行动里的收益，但是应该也能赚上一笔。

这意味着后路不稳！

但是牙人和荷兰人，尤其是荷兰人是不会坐视不的。

同时打通六甲海峡后，大楚帝国的商船就能够直接印度半岛甚至西亚地区，不用让荷兰人和牙人当二手贩了。

断人财路如同杀人父母，这四个依靠着印度以及南洋贸易的民国家能服气才见鬼了。

真正让帝国层，尤其是让工商界支持的还是因为如果能够行动顺利，帝国全面掌控六甲海峡的话，那么就意味着帝国彻底打通了前往印度洋的通，不用担心六甲海峡被其他人掌控而导致航线现危险。

当然了，这些只是最表面的理由。

而海军方面完全有能力保障行动的顺利。

但是只要海军能够带来更大的收益，内阁投资一波也不是不行的。

一旦大楚帝国直接在印度半岛上立足，那还有他们荷兰人这个二手贩什么事啊。

。

人家不给面的话，大楚帝国的商船想要当地的港贸易都不可能。

这钱是用来打仗用的，不准你海军前脚拿了钱，后脚就去建造什么一等战列舰，海军要是敢这么玩，内阁明年就敢砍掉海军

内阁在商谈中，郭全书代表内阁其他人，向海军提了若要求，而这些要求总结起来就是:钱可以给，但是要少钱多办事，其次，则是专款专用。

谁也不愿意自家的财路被大楚帝国给抢了去啊。

尽内阁方面其实也能猜得来，海军这是有自己的小九九，说到底还是为了军费。

而且六甲被牙人经营多年，里的财富肯定少不了，再加上来半岛的其他地方，打下来的过程里也少不了缴获。

投有限，收益比较，而且这些收益还是照以往的规模行多方分成，内阁又能拿大。

可惜，印度太远，而帝国虽然也在缅甸的达贡以及北甲地区面向印度洋海岸有港，然而后的六甲海峡被柔佛王国控制，而柔佛王国又和荷兰人关系密切，再有就是六甲城也在牙人手中。

没有民地的话，大楚帝国的商船，哪怕是南洋贸易公司的商船前往贸易，其实都需要看牙人以及荷兰人的脸。

要知荷兰东印度公司的一大分利，就来源于南洋和印度贸易，说白了就是当个二手贩，不断的把大楚帝国的货买到印度，再把印度的棉等货卖给大楚帝国。

尤其是海军还说所需要的费也不会很多，那些土着都是渣渣，随便打一打就赢了，到时候钱大大滴有！

这让帝国层的工商界，早就想派兵过去教训他们，好让那些土着们知什么叫贸易自由！

如此情况下，六甲海峡的控制权也就成为了重中之重。

如今就算能够这些港，但是也需要缴纳一笔不小是税收。

这就等于，大楚帝国辛辛苦苦搞印度贸易，结果钱都被其他西方民者赚走了，自己只拿了辛苦钱。

于是乎，前脚还骂骂咧咧的双方，很快就是坐在了一起开始讨论起来控制六甲海峡的可行。

这必然会遭到烈的反弹!

一旦大楚帝国大规模印度半岛民，基本上就等于在印度贸易里甩开了荷兰人和牙人，甚至甩开了英国人和丹麦人。

大量当地土着王国为了保护他们的脆弱手工业，开始拒绝大楚帝国的商品，尤其是棉布。

最近两年，虽然大楚帝国也想要直接涉足印度半岛乃至西亚地区的贸易，但是奈何大楚帝国距离当地太远，兵力投送比较麻烦，以至于没能在印度半岛地区、西亚地区等获得一块真正的民地。

如今海军方面却是提要全面掌控六甲海峡，这对于内阁方面而言引力不小。

在这条航线里赚了钱，就把钱换成丝绸，香料等贵重货运回欧洲贩卖。

大楚帝国南洋贸易公司的商业网络，因为缺乏民地，还没办法直接在印度半岛建立自己的商业网络。

最关键的是，哪怕货运到了，也只能把货给丹麦、牙、荷兰、英国这四家行售。

为了他们自的利益，荷兰人的反弹必将会是烈的。

此外还有更重要的一就是，印度半岛最近几年，抵制大楚帝国商品的浪越来越频繁。

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