骑行军，那都是特殊情况下才能的事。

因此陆军一直都致力于给这些方向的步兵们提升机动能力，属更多的骡，车都是于提升机动能力的考虑。

如此后勤运输的时候，就可以很方便的把装着弹药的木箱往上堆叠。

其中最为特殊的就是四运输车，这玩意采用了转向机构以及圆式轴承，同时还采用弹黄减震。

而这些快速机动的步兵们，使用的都是一些便宜货的役用，这些役用平日里都是用来拉车的，车上运输步兵们各装备以及后勤补给，帐篷之类的，能够让士兵们无负重徒步行军。

主要是因为那个时候开始，大楚帝国获得了漠南蒙古这个重要的产地，并且也和漠北蒙古达成了协议，成为了漠北蒙古三大落的宗主国，双方行了互补贸易，漠北蒙古通过售羊等牲以及羊等资，换取大楚帝国的枪炮刀剑盔甲各类军需资以及茶叶、布匹等各类生活资。

四车运输量大，但是对地形要求。

如此情况下，大楚帝国的军用车得到了一步的发展。

那个时候开始，大楚帝国虽然还缺级战，但是普通战就不缺了，至于普通的役用那就更不用说了，至少满足军需还是足够的。

双车运输量小一些，但是对地形不怎么挑剔。

相应的车上的车架也行了规范设计，有标准的卡扣。

这些在西北乃至北边地区的步兵，之所以属一定数量的役用，纯粹是为了提升步兵的机动能力，日常机动也不是骑，而是徒步，多坐一坐车。

而等到东掳战役期间，因为东北地形平坦，同时骡保有量也多了起来，因此那个时候楚军就开始大规模装备使用各类型的新式车，既有四车也有双车，两者是搭使用的。

后勤据以往的车使用经验，提了一系列的新要求对军用运输车行了改，由此诞生了一系列的改后的军需车并广泛服役各队。

行上作战，虽然平很渣……

毕竟两者对骡、地形的要求都不一样，彼此很难行全面的取代。

等东掳战役结束之后，车已经成为了楚军后勤资运输，乃至前线行军不可或缺的通工，并且开始在更大范围内行了普及，哪怕是在南方地区也开始大量装备车。

所以平日里也没有行专门的上作战训练，可玩不了上作战。

而且箱还有卡扣，箱行堆叠的时候保证稳定。

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哪怕是准格尔这些游牧民族，他们的军队也不全是骑兵，相当多一分还是步兵，只不过骡多，步兵也因为负重少，所以行军速度比较快，必要时候也能集中分步兵骑行快速行军罢了。

楚军也差不读，而和准格尔单纯属众多骡不一样，楚军在西北以及其他北方地区的队，还会大量属车。

而大楚帝国陆军装备的车和传统的东方式车还不一样。

大楚帝国在国内统一战争的时候，就开始广泛采用新式的车作为运输工，不过早期的时候因为缺乏骡，再加上南方地区的地形缘故，因此车运输的比例还不算太大，很多时候为了给前线运输补给，还得广泛依赖独车甚至人力搬运。

毕竟在西北以及北方草原作战，地方太大了，步兵只靠两条走路，等步兵赶到战场，黄瓜菜都凉了。

军队的很多东西，都是需要考虑成本的，不可能什么好什么来。

为了更好的运输各类军需资，尤其是各类弹药这大宗补给品，后勤专门制定了装箱标准，规定了若规格的统一尺寸。

其中服役于西北地区四车就有好几，其中最主要的一货运四车的载重量达到了一吨，而且车架是经过了专门设计，可以用来运输标准的资运输箱。

而这些都是为了提运输能力。

大楚帝国的车运输，在东掳战役的后续期间，尤其是东北腹地、漠南蒙古腹地的时候更是发挥了极为重要的作用，承担起来了楚军数百上千公里的后勤运输。

至于为什么不都换成骑兵……骑兵贵啊！