在6月份的时候，就已经有超过2000辆小黄车投放到了北大校园之中，四个月的时间过去了，如今小黄车已经成为北大校园之中随可见的亮景观！

能上北大的自然都是聪明人，除了伟之外，其他联合创始人同样意识到了这一，如果将这个模式，推广到京城各大校呢？

而作为一帮北大学的创业项目，同样也得到了来自北大官方的支持和鼓励，同意他们将其投放在北大校园之中行试！

挣不挣钱的另说，这可以在母校留名的诱惑，绝对是无数学难以抵御的诱惑，毕竟还未走象牙塔之前，对于血气方刚的大学生而言，名利二字，还是前者更有诱惑。

如果可以的话，也算是他们这些毕业的学长，为母校的一件好事，也算是不枉教育之恩，还能在母校里留下自己的英勇事迹……

每每回到母校之中，看到那随可见的小黄车时，他们一行人都难掩心中的自豪和骄傲。

随着调研和了解，伟慢慢意识到了组建校园共享单车平台这件事情，大有可为！

光是北大就投放了2000辆自行车，如果是全国所有校的话，需要20万辆，还是200万辆呢？

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因此，伟一帮人越聊越兴奋，一群天骄一同开启了一场脑风暴，很快在众人的讨论中，借助移动互联网，开发一共享自行车的方式来解决校园代步难题，成为了他们的共识。

或许，不仅是可以到在母校留名，还有可能将其当创业项目来发展！

达成共识之后，自然是说就，在伟带下，一行人先后走访了京城多所校，对学生行和自行车需求方面了详尽调研。

然而这两样东西，如果是在社会上或许还比较难办，但是北大这个级平台上，想要解决这两个问题，确实不算是什么难事。

不过想要扩充规模，这首当其冲需要解决的，自然就是资金问题了。

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四个月的时间，不仅用事实证明了共享单车这个方案可行，同时共享平台上每天可见的，也让伟看到了这个模式的商机。

亦或者是心再大一，推广到全国所有校呢？

三个月的时间里，伟用自己的三寸不烂之总算是拉起一帮创业班底，同时也拉到了投资，国内首个校园共享单车平台，在他们手底下诞生。

正所谓，心有多大，舞台就有多大，而作为北大学，他们的心自然是要多大，有多大！

显然，无论是为母校事的初衷，还是想要在母校留名的想法，伟等人都到了。

这类尴尬事，没想到一下引起了大家伙的共鸣。

聊着聊着，大家同仇敌忾，不禁突发奇想，有没有一可能，可以解决这个困扰诸多北大学的这个“癣”难题呢？

通过一帮人自主研发的密码锁，加上自己购买回收单车行统一改造，有模有样的共享单车就诞生了，伟将其命名为“”，用形象生动的字母诠释了自行车的模样。

而小黄车立足于北大校园之中，服务北大师生也收到了不少良好的反馈和建议，在实践过程之中一步完善了他们提的共享单车理论。

不过嘛，想要创业自然不是空无凭就可以的，不仅需要人才，也需要资金。