“……”

而且汽车是在路上跑的这个说法更没错，真到了那个时候，车是必须能救命的啊，可如果华腾工业集团真的暗戳戳的给凯越偷工减料了，到了发生车祸的时候，原本能救命的车就非但救不了自己的命，反而很有可能会成为害死自己的凶手！

“主任，说到底，赛欧只是一款4米左右的0级小型车，而我们的凯越则是一款4.5米的级凑型轿车啊，”张起航苦笑着：“照欧车企的定价惯例，小型车与凑型车之间最少要有3000元到4000元、也就是25000至35000元rb之间的价格差距。

张起航笑着：“您说的是，我们肯定不能看着、什么也不，所以我们之前确实是讨论了一个想法，正想跟您汇报呢。”

想到这一层，陈海洋连连：“小张你说的没错，确实是不能降价，不过不降价的话，上汽可不是什么善茬啊，你们总不能就怎么看着吧？”

成了！

而赛欧使用的还是一台1.6升排量的发动机，而我们的凯越使用的则是1.8和2.0排量的发动机，可以说是从整车尺寸到置方面都全面超越赛欧，在这样大的差距下，我们的凯越只比赛优贵10000块，其实已经很危险了，

陈海洋了额的冷汗，不说话了。

“呃？不能降价？”陈海洋闻言，不禁有些惊讶：“为什么不能降价？”

有这么一番话，消费者们打死都不敢买凯越了，老百姓们最擅长的就是脑补：人家说的对啊，一分钱一分货，这个凯越比赛欧大这么多，却卖这么便宜，肯定是在什么地方偷工减料了。

但如果凯越降价了，降到和赛欧同等价位甚至是更低一的平，且先不说华腾工业集团会不会亏损的事，单单是老百姓们又会怎么看这件事？会不会在心里犯嘀咕：这么大的车，竟然卖的这么便宜，真的不是在看不到的地方偷工减料了吗？

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您再想想，汽车这个东西不同于家里的沙发、冰箱，最坏的情况也不过就是沙发的海绵用两年之后回弹变差了，冰箱不制冷了，情况再糟糕也糟糕不到哪儿去，天了也就是再钱换沙发、换个冰箱，不会给你的人安全造成什么影响。可汽车这个东西是在路上跑的啊，这玩意什么事……是吧？到时候得多惨，咱都不敢说！”

只有一万！

是的，这个年代，绝大多数老百姓们都信奉“一分钱一分货”这个朴素的理，原本凯越卖的比赛欧贵一些，但别忘了凯越的车尺寸比赛欧大、发动机排量比赛欧大，这也符合老百姓们朴素的“一分钱一分货”的认知。

嗯？

可现在张起航列举的这番不能降价的理由，瞬间就将陈海洋给吓了一冷汗：是自己过于自信了……

其实在这之前，他真不觉得凯越降价以应对赛欧的竞争有有什么问题，之前凯越卖的好，自然是不用降价，可现在不是竞争对手来了么，既然大家彼此之间要行竞争，那自然是要降价的，而且华腾工业集团是自己的民族汽车品牌，而对方则是米国，哪怕通过降价赢得这场“战争”，陈海洋觉得这也是足以值得骄傲的。

就算他们一时间没想到这一，但华腾工业集团的竞争对手会放过华腾工业集团的这个失误？只要他们的宣传人员暗戳戳的告诉消费者：“乡亲们呐，‘一分钱一分货’这个理是永远不会错的，你看我们的赛欧卖10万起步，是因为我们的成本就摆在这里，可这个凯越这么大的车，竟然也才卖10万……你们的心里就不嘀咕么？就没觉得这不对劲？

其实陈海洋今天给张起航打这个电话的目的，就有劝说张起航给凯越降价的意思，可现在张起航竟然说在应对上汽赛欧新增产能的措施中，第一个要被排除的选项就是降价，这就让陈海洋有些淡定不能了：怎么就不能降价了？

说到这，张起航顿了顿，：“我们的这个想法，没有省里的支持和协调还真不行。”

可现在我们的凯越与赛欧之间的价格差是多少？

如果我们这个时候降价，您想想会有什么后果？消费者在对比过之后，会不会觉得我们的车存在严重的偷工减料的情况？毕竟在老百姓的里，还是存在着‘一分钱一分货’的思维。”