：想了再想，终于还是决定将最这一段删掉、重新修改一下吧，否则太危险了。

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代表着前苏联在航空发动机领域的最尖平！

面对调研小组的质疑，张起航脸上的表情未变，淡然的：“这与信任不信任没关系，公司的规章制度任何人都得执行……各位也都是从有密级的单位来的，对于保密条例和保密规定都不陌生，应该知有些事情不是信任不信任的问题，而是必须的程序。”

虽然没经过详细的计算，不知会给-8教练机的能和挂载能力带来多大的提升，但以大家对航空发动机的了解，这个幅度的动力提升，已经可以到如果洪都厂愿意，都可以在此基础上开发一型轻型教练/战斗机了。

“能阅读也行，”面对张起航的持，调研小组里面立刻有人来打圆场：“张总，您还是给我们介绍一下你们生产的这个-2发动机的情况吧……你刚刚说你们就谈生产的这个型号是改的版本？”

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因为华腾工业集团拿了太多超调研小组想象的好东西，以至于原定三天的调研计划生生的被拖延了一个星期，但面对这情况，空军层不恼反喜，领导们很清楚，若非是调研小组看到了太多的好东西，他们肯定不会这反常的举动。

而且，一想到这些技术都到了咱们华夏的手里，大家还是情不自禁的兴奋起来，甚至于刚刚提问的这位同志更是急不可耐的向张起航问：“张总，这些资料我们能不能参观？”

在华腾工业集团呆了一个星期后，调研小组终于满载而归，而在听了调研小组的汇报之后不到一个月的时间，华腾工业集团忽然迎来了一波密集调研和参观访问……

正因为听懂了，不少人的脸上顿时有些不悦，有人更是直接质问：“张总你这话是什么意思？不信任我们？”

一时间，大家对接下来的参观越发期待起来。

不过话说回来，有这么多苏联最优秀的航空发动机的资料可供参考，还有前苏联这么多的航空发动机方面的尖人才，也就不奇怪华腾工业集团居然有野心仿制和改-30-2发动机了——换成是我，我也有这个野心。

张起航直接将保密条例和保密规定搬了来，之前还想着用这方式向张起航施压的人，不免就有些讪讪：是的，规矩就是规矩，那些动辄拿“你难还不信任我？”这话来压人的人，最喜的就是破坏规矩，当然，也最有可能密……

张起航摇摇，解释：“我们现在正在适航取证就是-2，不过改型的-2b也到了试制阶段，相比于-2，-2b的推力可以达到25。”

在这一波足足持续了三个多月的调研后，一份有总装、总后以及空军联合签发的文件低调的传达到了华腾工业集团的手里：允许华腾工业集团自主建立-30系列航空发动机大修线，对国内民航系统的图-154客机装备的-30涡风扇发动机以及伊尔-76运输机装备的-30-2涡风扇发动机行大修，所需的资金，由华腾工业集团自筹。

大家都是懂技术的，当然知应急模式对发动机有损伤，但这不是重，重是-2其实是-25的度改型，而搭载了两台-25发动机的国产-8气式教练机的总推力也还不到34，如果给8教练机换成两台-2b，总推力立刻提升至50，推力的提升幅度超过50！

与此同时，洪都飞机制造厂的一个考察团也低调的抵达了华腾工业集团，对华腾工业集团生产的-2涡风扇发动机行考察——涡扇-11发动机已经定型了是没错，但在这段时间的试用中，现了不少让洪都厂颇为疼的问题，现在听说华腾工业集团竟然拿了涡扇-11原版发动机晋阶班：-2，洪都厂就有些坐不住了，不怎么样，先来了解一下-2涡扇发动机的情况再说……

这个数据一来，立刻引来大家的一阵惊叹！

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张起航犹豫了一下，终于还是勉为其难的：“参观可以，我们也可以给大家一定的时间，让大家对这些资料的真伪行审，但这些资料毕竟是我们集团费了大的代价才拿到手的，对于这些资料的理有着严苛的规定，包括但不限于不能外借、不能抄阅、只能在指定的场所行阅读等等，希望各位领导能够理解。”

这话的意思并不难理解，大家一下就听懂了：你们可以实这些资料的真伪，相信以你们的能力一就能够分辨的来，但想要“借”走、“借阅”，那是想都不要想。

“是的，25，”张起航肯定的：“此外这款发动机还有一个应急模式，启用此模式后，最大推力可以达到28……当然，既然是应急模式，我们也不是很推荐大家使用这个模式。”

“25？”

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