李斯特公司也是最早国内的发动机调校服务商和测试设备供应商，各位教授接最多的备国际先平的发动机测试设备就是李斯特公司的产品，现在听张起航这么说，原本心中多少还有些忐忑的众人，立刻就放下了心来，纷纷笑着……

上@海760轿车上面搭载的那台2.2升直列六缸汽油机的总功率才66千瓦，升功率才30千瓦/升！

既然是大家都熟悉的测试设备，大家也不谦让了，这年的教授、尤其是理工科的教授，动手能力那都是杠杠滴，再加上又是自己熟悉的设备，很快，油耗、噪音、震动等等一个个测试结果就陆续反馈了回来，而看着这些反馈回来的数据，大家的表情也越来越不对劲……

所谓升功率，是发动机一个比较基础的指标，即每升排量能有多大的功率，比如一台发动机的排量是2升，功率是100千瓦，那么升功率就是50千瓦/升。

不止是孙耀华教授很激动，其他的教授、专家们也同样激动，激动到甚至怀疑自己是不是听错了。

张起航非常清楚大家为什么会是这么一副反应，这台……这四台发动机的油耗平、噪音数据、震动数据、排放数据等等各项指标都太惊人了，惊人的不像是这个时代的国产发动机！

“李斯特的测试设备在度方面还是很可靠的……”

“李斯特公司的测试设备啊，这个我们熟。”

但现在可是1998年！

对于发动机而言，自然是升功率越越好，大约在2010年前后，咱们国家制要求非增压的民用汽油发动机的升功率必须达到50千瓦/升，所以我们就能够看到当时一票搭载1.0自然气汽油机的微型车的升功率都在51千瓦/升和52千瓦/升上下浮动。

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毫不客气的说，在孙教授、何教授等人的里，华腾工业集团的这四台大排量发动机的能已经达到了80年代末九十年代国际民用汽油机的先准，先的不像是一台华夏企业能够生产来的发动机！

没有一个人对李斯特公司的测试设备表示不认可，在当下，李斯特公司的发动机测试设备就代表着度、密，是国际最简单的测试设备！

以至于对于这个结果有喜有忧，何教授更是实在住了，悄悄的来到张起航边，低声向他问：“小张，这个发动机真的是你们集团自己来的？”

张起航的话还没说完，孙耀华教授就激动的上前一步，震惊的：“张总你说你们这个发动机的升功率是多少？”

腾工业集团正在测试的全新大排量发动机，据汽缸数和排量的不同，分别被命名为630、636、840和848，这些发动机的升功率都达到了45千瓦/升，力扭矩比是1:1.472……”

“如果是李斯特公司的产品，那就没问题了……”

张起航非常明白大家为什么会是这么一副反应，笑着：“孙教授您没听错，升功率就是45千瓦每升。”

“什么？！”

听到老何这话，周围电课题组的其他教授微微一顿，随即仿佛什么都

…………

咱们心心念念想要从三菱引的那台463发动机，在无数国人看来已经是备国际80年代先平的发动机了，但升功率也才43.5千瓦/升而已，而华腾工业集团设计的这一系列的发动机，升功率竟然达到了惊人的45千瓦/时……

“当然没问题，”张起航自然明白孙教授等人为什么会这么激动，笑着：“唔……我们集团所有的发动机测试设备都是奥地利李斯特公司提供的，各位老师应该都比较熟悉吧？”

这是多么惊人的燃料利用效率？！ [page]

孙耀华教授的声音都颤抖了：“小……张总，我们能亲自测试一下吗？”