“好啊，”吉伟红连连，也不拒绝，在张起航拉开主驾驶的门之后坐了去，然后一就看到了门板上的电动车窗控制钮，忍不住惊讶的：“咦？你们这个车窗，竟然是电动调节的？”

这年，连桑塔纳的车窗都是手摇的，电动升降车窗那就是级的代名词。

“是的，领导，”张起航：“我们的这个车，除了车窗是电动升降的之外，座椅也是电动调节的，而且除了传统的座椅前后调节、靠背前后调节之外，还有座椅低调节功能，通过电机确的调节来满足不同的同志们开车的需求……嗯，我们的这个车，甚至连方向盘也是可以上下调节的，可以让司机能够找到最舒适的驾驶姿势，最大程度的降低司机在开车时候的疲劳程度。”

一边说着，张起航一边给吉伟红指了座椅调节的钮以及方向盘上下调节的“扳手”。

受着电动调节带来的前后、上下的觉，吉伟红满意的连连：“还真是……这个确实是方便啊。”

看到吉伟红的样，张起航心里更有谱了，他指着车窗升降总成前面的那个区域说：“我们的这辆车，置非常的端，不止座椅个车窗是电动调节的，甚至连后视镜也是电动调节的，另外还有电动开闭的天窗……”

从来没有在一辆国产车上面见过这么多级置的吉伟红，像个小孩一般玩的不亦乐乎：“确实，你们这个车的置太级了，去年天的时候我去都考察，试过他们的桑塔纳2000，觉就算是桑塔纳2000的置也没你们这个车级……嗯，觉你们这个车的空间似乎也跟桑塔纳2000差不多？”

“领导您真的慧如炬，”张起航立刻一脸佩服的模样：“我们这个车跟桑塔纳一样，瞄准的都是20万元级别的国内中级的公务和商务用车市场，所以在车尺寸、轴距方面都与桑塔纳2000相差无几。

桑塔纳2000的优势是品牌知名度更，属于合资品牌，而我们的优势则是置更，除了各电动置之外，我们还是国内这些汽车厂家当中第一个安装b刹车防抱死系统的车型，以后司机们在路上他遇到了急情况完全可以一脚刹车踩下去，再也不用担心踩重了车会抱死、踩轻了无助于解决问题的情况了。”

“什么？”吉伟红闻言，顿时吃了一惊，连忙问：“你们这个车，备了b刹车防抱死系统？”

作为国内汽车工业主门的中层领导，吉伟红对于b刹车防抱死系统当然不陌生，很清楚这个东西是个好东西，但一直以来，因为各各样的原因，国内一直没有将安装b防抱死系统作为国家制标准。

不过随着国内各汽车、农用车的保有数量越来越多，从今年年初开始，机械工业也开始重视汽车的主被动安全问题，在讨论的过程中，是否制安装b刹车防抱死系统就是专家们反复讨论的重之一，现在虽然还没有讨论一个结果，但吉伟红很清楚，专家们的结论是“时机暂时还不成熟”，而作为暂时无法制安装b刹车防抱死系统的替代方案，专家们给了一个办法：今后厂的所有的车型，必须安装位刹车灯，已经厂的车，需要后装位刹车灯。

之所以要求安装位刹车灯，是因为相比于传统卤素灯泡，红的亮度更、穿透力更，可以在更远的距离被后车看到，算是b刹车防抱死系统的一个短期的廉价替代方案。

但让吉伟红没想到的是，在国家都没有制要求车辆安装b刹车防抱死系统的情况下，华腾工业集团竟然自己主动为自己的新车准备了b刹车防抱死系统……