以沿用现在的，但模必须重新制作，华腾工业集团现在生产的华腾-三菱400商务车和华腾-五十铃客车的白车模都是来自于武田模制作所和狄原模制作所，作为东瀛最著名的两家白车模制作企业，张起航对他们的印象还不错，所以在确定了要生产轿车之后，他就让杨志军向对方发去了询价函。

“哦？这可真是个好消息。”张起航闻言，也是顿时神为之一振：“对方有没有给初步的报价和大致的付周期？”

“给了，”杨志军：“武田模制作所给的报价是2500万元，付时间大约是合同签订之后的一年半才能付，狄原模制作所的报价是2800万元，付时间也是合同签订之后的一年半。”

张起航闻言，忍不住皱起了眉：“怎么这么贵？”

不但贵，而且付周期还长的有离谱。

武田模制作所和狄原模制作所给的报价几乎比市场价来40%，正常情况下，一三厢轿车的白车磨的价格大约在1400万元、也就是1.2个亿左右，而这个价格已经不是正常价格而是“专供”华夏市场的特供价了，如果是正常的采购价，实际上也就是在1000万元左右。

让张起航没想到的是，武田模制作所和狄原模制作所给的报价居然这么离谱，这真的是把自己当猪宰了？

杨志军苦笑着：“我也就这个问题向武田模制作所和狄原模制作所那边联系过，这两家的答复基本上都是大同小异，表示如果我们要订购模，这就是正常的市场价……另外狄原模制作所还说了，如果受到一些不可控因素的影响，这个付周期还有可能延长。”

“……”

张起航的脸很不好看，好一会儿，他才咬着牙：“狄原模制作所和武田模制作所这是摆明了欺负咱们国内没有这密的白车模制造企业、咱们只能找他们啊。”

“谁说不是呢，”杨志军苦笑着：“所以现在大家伙儿都在等您决定呢，是继续跟狄原模制作所和武田模制作所谈，还是再寻找其他的白车模制造渠？”

张起航没有说话，而是沉起来。

白车的冲压模这个东西看上去简单，无非就是一个槽，将一块铁放在冲压机这么一冲，铁就变成了需要的模样，这个东西能有多复杂？

可实际上却不是那么回事，民用轿车的白车模对于度的要求极，而对于模制造来说，在度方面没提升一个级别，难度上升的可不止一个级别。

国内的模企业多不多？

实话实说，太多了，但国内的模企业还停留在“大而不”的阶段，制作一些度要求不那么的模产品还行，如果让他们制作汽车的白车模，而且还是承载式车结构的白车模，那就真的太为难他们了。

好一会儿，张起航才说：“我记得东瀛的富士财团旗下有个富士模制作所，他们的技术平又可以吧？另外似乎对面岛上的模制造平也不弱，有没有可能找岛上的模制造企业合作一下？”