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加工度在一定程度上代表着一台发动机的技术平，毫无疑问，设计的加工度越，发动机在运转的时候也就越平顺，但相应的，成本也就越，现在的江河有些担心，张总设计的这台8发动机的度会不会太，到华腾集团本生产不来？

张起航知江河关心的是什么，肯定的：“这个你放心，只比1000略，低于咱们的航空发动机。”

可能有朋友对这款发动机的一些参数觉熟悉，是的，我们不装了，摊牌了，张起航这次准备抄的作业，是三菱旗下的一款产品，也是三菱唯一的一款8发动机。

江河和冯国庆连连，表示赞同张起航的说法。

听张起航说低于航空发动机的度，江河顿时就松了一气，笑容满面的：“那我就放心了。”

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相比于冯国庆，担任常务副总的江河接的实际事务更多一些，所以他虽然也很兴，但在最初的兴奋之后，他更加关心工程实现方面的问题：“张总，这个发动机的度……”

张起航的话也算是提醒了江河和冯国庆：咱们华腾集团连度要求那么的航空级活发动机都制造来了，还愁一个普通的民用活式汽油发动机的加工制造吗？

“只能说不算很落后吧，”迎着江河和份国情好奇的目光，张起航也不隐瞒，说：“这是一台4.5升的发动机，设计的最大功率是280力，最大扭矩412·米，谨慎起见，也是考虑到工程实现方面的问题，我没敢将参数设计的太。”

但实际上三菱汽车其实有着完整、完善的产品序列线的，凑级产品就是大名鼎鼎的r系列，中级轿车就是曾经国产过的戈蓝，而级轿车则是主打北市场、在90年代中期曾经引过国内的三菱钻石，甚至于还是有自己的8发动机以及豪华的级车，只是与广为人知的46系列直列四缸汽油机相比知名度没有那么、但也颇有些知名度的67系列型六缸发动机不同的是，三菱的8发动机不但很低调，而且有且仅有那么一款，那就是排量达4.5升的三菱880。

江河心中是这么想的，冯国庆的心里也是这么想的，而相比于江河，冯国庆激动的更厉害一些，他嘴都在颤抖：“好！好！太好了，如果咱们能够造8发动机，如果咱们能造8发动机……提气啊！”

而在去掉了心中的担忧之后，江河不免对这款发动机的能和主要参数好奇起来，他忍不住向张起航问：“张总，您设计的这台发动机的能怎么样？”

“是这个理……”

当时张起航，他接着说：“当然，完成了设计是一回事，在的工程实现方面还有很多的问题要解决，所以我的想法是，咱们公司联合国内的几所级校一起解决这台发动机的量产问题……有了这台8发动机来打底，以后咱们再搞6可就轻松多了。”

当然，三菱虽然死的很惨，但却并没有彻底死透，最终换了新的份活了下来，这个新的份就是现代雅科仕。

当然，市场定位并没有让三菱取得成功，事实上三菱死的很惨：总计只生产了59台。

搭载三菱880发动机的是三菱的旗舰级车型：三菱，如果你对这款车型没什么耳闻，没关系，你只要知三菱这款车型的竞品车型是哪两款就足够了：丰田世纪和日产总统。

8发动机绝对不是脑袋一，而是早有准备！

竞争对手的份足以现三菱的级别，这是一款彻彻底底的级轿车。

是的，江河暂时还没想到如果华腾工业集团当真生产来了8发动机之后能够用在什么方面，但这不是重，只要有了面胚，还愁没有足够大的锅来蒸馒吗？

是的，张起航又抄作业了，没办法，谁让公司内有太多的资料可供张起航学习，而张起航又对这款发动机印象刻呢。

提到三菱，车友们的第一印象就是“阿r，我这个车是啊~！”的r，再往下，是帕杰罗“山猫”、是哄哄的超选四驱，是号称“东瀛四大国宝级跑车”之一的三菱3000，当然也少不了大名鼎鼎的红463，但在这些印象当中，三菱的名字几乎都与运动、能、越野挂上了等号，但惟独与8、豪华、级车这些概念没有关系。

既然早有准备，那自己还有什么好担心的。