被选的十几人到齐，队同志请押车的教师在公文上签字，就带了这批人现行离开。在车上，王东陆注意到这些””同学””都是回到学校里面学习的各门工程师与技师,并没有学生在里面。

此时是梅雨季节，沉的天空中不时飘下雨丝，前来迎接的是一位中校，他请众人携带最必要的行李，其他行李会打上标签送到机场仓库存放。

大家都松了气，这一批前来武汉冶金学院的学生们分属五个专业，炉、炼钢、合金冶炼、金属疲劳、金属加工。被叫来的这些学生们是合金冶炼、金属疲劳、金属加工三个专业。大家知自己定然被分了很重要的任务，却没见到专业教授。此时听说教授们先发了，一颗心都落回肚里。自家人知自家事，有教授领，大家就不用担心自己无法完成任务。

从梅雨天的暗中到了明亮的天空，大家心情都非常好。此时，领队的中校才将此行的目的告知大家。听到是发动机的主轴了批量问题，王东陆等人都觉得压力很大。

一众技术人员中，除了几人因为机而暂时丧失讨论能力，其他人也微微。中校已经掏笔记本记录，然而飞机内还是有些震动，很影响记录。中校的笔在本上动，他最后用潦草的字迹记下几个词，转而专心听大家讨论。

中校笑：“诸位都是专家，大家随便谈，就当我们不存在。”

众人对视一番，王东陆忍不住问：“请问，只有我们么？”

王东陆是飞机制造，刚听到徐松海说自己是空气动力学专业，还觉得他未必能说什么与飞机主轴变形特别有关的看法。听完徐松涛的发言，王东陆登时觉得自己浅薄了,当即收起了对自己专业的傲气，认真的听起徐松海继续发言。

中校稍微一愣，随即答：“教授们已经先发了。”

等三辆军车停下，大家看到了完成了第一期工作的武汉机场。机场塔台与跑、停机坪都已经修好，候机大厅则是一个明显临时的小建筑，大量采用了工地上常见的那预制结构，能够遮风挡雨，也仅仅能完成这样的功能。

动，失去了留学资格。他当年投奔东北，之后到了东北飞机制造局的工作。去年，也就是1924年，已经是助理工程师的王东陆到四平冶金学院参加为期一年的学习，主修特钢加工技术。现在已经是5月下旬，如果不是因为被分到武汉冶金学院，王东陆就已经完成学业回到单位。

听到自己被队急征召，王东陆心中又惊又喜。东北飞机制造局是个国有企业，因为被分到战斗机研发门，王东陆一直觉得自己也算是准军人。能为队事，于情于理都让王东陆很开心。

队的同志们这么客气，大家又对此事非常有兴趣。在同行的人中，徐松海32岁,年龄最大，他说：“咱们就照座位，一个一个先发言，说说想法。我先说，我是空气动力学研究。我觉得会不会是那边的原气候引发的发动机工作状态问题？”

中校神中闪过一丝失望。不过他只是，也没有多说什么。

大家都注意到此事，却没人提及，陈凯丰是前四平机械加工厂的工程师，他问带队的一位少校，“同志，组织上给我们安排了什么工作。”

接着就到陈凯丰发言，陈凯丰开门见山，“如果是其他常温件，很有可能受到原环境影响。发动机工作环境是几千度，转速那么，又不一个有油的环境，并未长时间暴在空气中。我认为外环境的影响不会特别大。”

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没多久，一架崭新的中华航空公司的飞机从漉漉的跑上起飞，穿过暗的云层,飞到了光明媚的空中。从舷窗俯瞰地面，就见下面灰蒙蒙一片，除了云层之外看不到地面上的任何标志。

徐松海连忙摆手，“别这么说，了问题，原因很多。有可能是单一原因，也有可能是多因素共同作用的结果。现在我们只是在没看到件的时候说说看法，可千万别当成是真正的原因。”

等徐松海说完，中校忍不住问：“徐同志，你这么说，好像很有理。”

少校礼貌的答：“车上不方便说，等大家集合起来再说。