本-约翰逊是从事航运界的资人士，了解的肯定比李察更多，他解释；“布鲁内尔就是主持设计并建造“大西方”号和“大不列颠”号的著名设计师，1825年贯穿泰晤士河的396米长河底隧，就是他和父亲克-伊萨姆德-布鲁内尔共同设计建造的标志建筑，父两人都是英国大名鼎鼎的设计师。” [page]

“长时间的跨洋运输中，每名乘客需要更大的活动空间，你说的这两艘船，每次最多只能载运不超过600人，不能再多了。”

“亲的李，你的意思是……”

本-约翰逊摇了摇，他忽然神一动说：“等一下，让我想想。

在近期内

“没错，伙计。”

“布鲁内尔？”李察有些疑惑的问，他并不认识这个英国设计师。

你说的这一切与英国工程师伊桑德-金德姆-布鲁内尔的构想不谋而合，他认为；

，而且我们也有充沛的财力支持此项大规模移民行动，所以，我必须要在价格上看到足够的诚意，这将是一桩史无前例的大生意。”

“我了解并认同您的观，但每一艘大型邮都价值不菲，购置费用达38万甚至40万英磅，如此额的支，可不是哪一家公司都能拿得来的。”本-约翰逊虽然认同李察的意见，但依然显得顾虑重重。

“你说的是大西方号和大不列颠号？”

“我想这位英国设计师肯定愿意将自己的宏伟设想变成现实，而这对我们双方都有好，既可以大幅压缩跨洋运输的成本，又可以获得合理的利。”李察神情肯定的了，端起咖啡喝了一，略一沉后继续说；

天啊！这也许是个不错的实践机会。”

贵公司可以主要从事加勒比海及南洲移民运输，在这方面，联合会已经得到敦的政策面支持，运作不成问题。

“本，你有没有想过订购更大的铁壳邮，一次可以运载1000人甚至更多，这样将会极大的消减单人成本，而邮公司也能够得到合理利。”

从长远来看

“本，谁的钱也不是大风刮来的，这么大的移民计划，必须要考虑到运输成本。

要想把这门生意长久的下去，适合跨太平洋运输的大型邮是最好的选择，您说呢？”

滞留在中洲和南洲的华裔劳工毕竟数量有限，而且也不可能全移民北，首先那些鸟粪矿山和植庄园主就不答应。

更大的船可以减少运营成本，载运相同数量的乘客或者货，大船更经济。因为小船运输需要更多的船只和航次，消耗更多的燃料，投更多的人力。

“我了解，我了解，亲的李，邮运输公司的运营保本线在30元每名乘客，保证一张床铺和必要营养的饮，不能再低了。”

说到这里

本章尚未读完,请击下一页继续阅读---->>>

无它，实在是投资金额太大了。

1盎司黄金的价值相当于4英镑多一，建造这么大一艘万吨以上邮

“哦……原来如此，那您能够联系到这位著名的设计师，并且将宏伟蓝图付诸实施吗？”

在布鲁内尔的构想中，这样的一艘可以承担跨洋运输的重任，一次运输4000名乘客，从英国往返澳大利亚无需再次加煤。

据说他正在设计万吨以上的船，只要有足够的资金资助，这一切不成问题，技术上的难题完全可以解决。