致谢

通用汽车会回来的。人才、技能、成功的都已到位。竞争的“杀手本能”比过去50年中的任何时候都要涨。过去曾令公司如此不堪重负的负担以及好日里来自聚会的宿醉都消失了。不幸的是，许多投资者（包括作者本人）都损失了一大笔，但这就是《破产法》第11章所的：它确保新的开始，但换了新的主人。

克·沃尔库斯基，无畏的司机、传声筒，并节约了我大量的时间。

埃德·威尔伯恩，通用汽车全球设计副总裁，从历史视角提供了通用汽车设计的沉浮。

杰克·哈森，职业上的守财与神上的汽车人的结合，他的神总是占上风。

贝·冈可，尖的行政助理，允许我从琐事中脱写作这书。

迪·艾，前通用汽车传播门员工，现为咨询顾问，谢谢他的提示和建议。

其他的事不过是在易已经被创造来的“价值”。而为了获得额利，向明显不符合贷款条件的住房“拥有者”发行抵押债券，在经济上就像旁氏骗局一样虚假。我现在想起来，觉得它们很相似。

在我写作本书时无数的人给予了大力协助，有的提供了有价值的信息，有的鼓励我，有的提供了卓越的例，也有些人生动地演示了如何不去成功地打造以顾客为中心的企业。（我想说，“你知你属于哪一类”，但我怀疑愚昧的人是否知我所指的是谁。）

最后要谢的，是同样贡献的我长久以来的演讲稿撰写人和编辑约翰·科特斯，他的语言技巧远在我之上，但能将文字行修改和，看起来仍然像是我自己说的话！

非常谢我耐心的妻丹尼斯，她在加勒比度假的整个时期都在看着她丈夫埋写作（还在他不写作时提供激励）。

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在地表植和木材？制造并运输上述产品

书的第一位读者写：“谢谢！我喜！”

托尼·波萨瓦茨，沃蓝达团队的灵魂，为我提供了关于打造世界上第一款长续航里程电动车的一些有价值的见解。

安迪·诺顿，他对于通用汽车不顾消费者呼声的糟糕的过去，提供了有价值的见解。

挖掘地球的矿藏

重组与重生是有可能的，但必须经历自知、痛苦与困难。

艾米·金，家政助理，自从我退休之后，她就挑起了由于我写书留下的家务重担。

我希望这些错误和“我们太大太、不可能失败”的觉以及通用汽车过去40年所有标志的东西，都能得到应有的注意。重新专注于顾客、“设计、打造并销售世界上最的轿车和卡车”的使命、用新的现实和成功与征服的决心取代傲慢、对否定者错误的证明，都是过去10年通用汽车的变给我们带来的教训。

只会以下列三方式之一来创造：

在好的方面，主要贡献者有：

南希·布里德罗夫，打字员，她破译了我手写的数百份草书，并作为本

我们希望，国在前所未有的挑战面前，能找到通往新的工业竞争力的路，从而重获财富和影响力。我们不希望现全国的重组局面，并最终经历国家所有权的改变！