过程繁复的令人发指不说，条件也极为的苛刻。

国内的经济不发达，技术也不先，本来就没有什么好设备，这也就罢了，偏偏株江厂又是个成立没多久，中途准备转型造船的新厂，别说什么底蕴了，就是基本的造船经验都几乎是零，不然也不可能求爷爷告跑到他这里学习培训了。

郑德兴为什么不搭理秦港生，除了格使然外，最主要的原因还是秦港生当面一、背后一，把他和邓凯两个小组研制的重产品的试用计划给搅黄了，郑德兴没拿着焊枪把秦港生七窍焊死就算很仁慈了，怎么可能会搭理他。

那帮白人老哥的费用更，更难伺候！

话，想试用随时可以。

当然憋屈。

除了日本，数遍亚洲各国就在找不第二家有这样好东西的国家，你不用他们难用欧的？

如此他秦港生即给了株江厂的面，有不至于担心zj—119下焊接设备技术不过关导致自己遭遇损失。

这样的厂搞的新设备你敢用？

然而把算盘打得贼的秦港生万万没想到的是，zj—119下焊接设备不但十分优秀，而且在船舶的快速维修上居然有这无可替代的绝对优势。

要知秦港生维护修理的船价值都是几千万元以上的，损失一下就是几十、上百万元，秦港生就算有那个魄力去赌，也没那个胆担这个责任。

所以脆把港岛生意人的圆发挥到极致，同意是一定同意的，但能不能就不是我的事情了，毕竟下面人的事儿他这个事务缠的老板不可能面面俱到，总有照顾不来的地方嘛。

可在私下里却让船厂的中层理和底层班组百般刁难，是把株江厂的试用计划搅得稀烂。

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可谓是两全其。

不问题还好，一旦发生意外怎么办？

要知以前遇到波斯尼亚籍货这样的问题，想要不卸货船坞，就必须从日本租借下式自动焊接机。

可再憋屈也没办法，谁让人家日本的下式焊接机在世界范围内都是有一号好东西，在亚洲那更是接近无敌的存在。

以至于每次秦港生钱把这帮人来都不觉得自己是什么老板，更像是这帮大爷的孙。

但秦港生也有自己的理，他的船厂主要承接的是港岛港停靠船舶的维护和维修工作，试用的都是欧、日本的设备，这样才能保证修补和维护的质量。

钱搞来一帮大爷心里本来就憋屈了，如果利可观也就忍了，问题是好不容易赚的那儿钱本剩不下什么，搞得自己辛辛苦苦到来都是给那帮日本大爷打工来着。

憋屈嘛？

设备以及作人员必修包机空运；现场只能由日本籍的作人员行作，其他人员不能靠近；下作业时每个半个小时要休息2个小时；作业期间所有人员的宿、通勤、娱乐等费用全由受雇方一力承担。