“没想到，这一次我们执行的是无人登月任务。可惜不能再一次看到祖国的航天员站在月球的土地上了，不过既然航天院这个决定，肯定是有他们的理由的。非常期待金兔一号月球车的表现。”

这可以让飞船与最大的运力，搭载更多的月球车去执行月球探索任务。

但限于玉兔系列月球车的速度有限，并无法探索到太多的区域。

确定了金兔一号的能后，徐佑与航天院的各位领导，就下一次的登月任务行着讨论。

“仅仅不到一年的时间，征途九号就要执行它的第三次任务了。征途九号是人类历史上综合能力最的重型运载火箭，在这一技术上，我们已经站在了世界端。”

月球上并没有人类生存所需要的、氧气，如果仅仅依靠飞船携带的资源，最多也只能供航天员在月球上维持几个月的生活。

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另外，金兔一号还设置了驾驶员的座位，在未来再次执行载人登月任务时，航天员就可以直接驾驶金兔一号，行月球上的任务了。

得知了这个消息，举国上下再一次沸腾了起来。

最终，徐佑的这一方案得到了大家的一致支持。

“征途九号都要行第三次发了。徐佑也该把件给我们了吧。”

而在看到这个消息后，山姆航天局也是到压力山大。

因为人类的各生活所需，想要长时间在月球上执行任务，是并不方便的。

虽说之前的玉兔系列月球车，已经在月球背面行着陆了。

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“一次发四辆月球车，还是这么大型的，这在人类历史上也是第一次吧？相比之下，山姆航天局的表现真的是太拉跨了。如果不是这次的公告，我都快忘了山姆航天局还在计划行登月呢。也不知太空发系统的故障，现在有没有得到解决。”

与玉兔系列相比，金兔一号的积要大了许多，也将在月球上行使更远的距离。

更别说，其中还有各看得见或看不见的风险，让航天员随时都需要好面对危险的准备。

随着项目的时间确定，这一新的火箭发任务，也正式对外行公布。

“下一次的探月任务，我建议采用无人探索的方式。以我们现有的运载能力，一次可以投放四辆金兔一号月球车到月球上。相比于人类航天员，月球车可以在月球上执行更长时间的任务，也可以去很多人类不便前往的地方行探索。”徐佑说。

而金兔一号月球车，不仅秉承了玉兔系列的极探测能力，更是拥有了堪比阿波罗项目月球车的行驶速度。

“我同意徐教授的观。通过上一次星空一号的载人登月任务，我们可以总结，目前宇航员在月球上能够完成的工作是相对有限的。先让月球车完成基本的探索任务，确实是现有的最理想的方案。”

而执行无人探月的任务，则不需要准备各各样人类所需的资源。