消费者每单额外扣除平台运营费用0.8元，用于智慧城市平台算力服务费用支。

这些钱只由智慧平台行理，平台本不赚取利。

据智慧平台的规则，骑手在运送货时，能够通遵守规则，且准率，贡献度评分就会，在相同区域内刷单时，会比贡献度评分低的骑手早一些时间刷到单价更的单。

同理如果商家能一直保持诚信经营，不但能获得更多的推广资源，一段时间内没有任何责任事故，还能得到百分之五十的返还，并拿到相应的利息。

比如每单缴纳两元的商家诚信保险，如果一年内了一万单外卖，缴纳了两万块诚信保险，在系统判别的时候没有任何需要赔付的纠纷，还能返还一万多块。

除此之外，城市智慧平台未来还将直接跟智慧业联动。

一旦骑手接单，将会自动发智慧业系。如果有智慧自动作业机人的业，基本上骑手只需要把相关货运送至专门的机人，会有机人自动联系业主，并将货送达。

如果没有覆盖智慧自动作业机人的业，也能够直接采样骑手的生特征，纳到业临时系统，保证货的送达。

当然，最最最重要的是，智慧平台没有盈利需求，相当于只提供公信担保跟纠纷定责。而且定责完全由人工智能来理，责任划分之后还会有相应的解释，直接在平台上公示。

所以即便骑手每接一单要扣除两元，真要仔细算下来，骑手每单赚的似乎还要更多，商家跟顾客也没多什么钱。

如果再加上商家不需要缴纳额外的费用，只需要诚信经营，就能获得更的曝光度，不需要额外钱在平台广告，利似乎还能更。

当然也不能说全是优。

比如外卖平台上那些极致价比的外卖餐饮，肯定会在智慧平台上销声匿迹。

无不在的联网设备，让那些靠作假上了外面平台，没有正规营业场所，产品卫生条件不过关的商家完全没了线上经营的可能。即便是借助传统网上外卖平台，比如丽团，也不可能生存下去。

毕竟智慧平台跟普通人不一样，是直接跟各个职能门联动的。发现了不对，平台会直接给能理这些问题的门通过正式方式把消息发过去并留档。

对于刚刚申请到如此大一笔建设资金，完成智慧化改造的西林来说，前期对于这系统自动举报的信息肯定会重视。当没看到肯定是不可能的。

更别提还有一个人工智能宪章局盯着智慧城市的效果。

当这一切都成为常态化理，几乎会断绝人监空白想耍的那小心思。

最重要的是，当人们习惯了城市智慧平台，那些因为经营地不规范，又或者货无法溯源，卫生环境不达标的商家本不可能通过线上获得任何量。

在一座智慧城市只靠线下的量想赚钱的难度会无限放大，更别提哪怕是摆个小摊，也在诸多智能设备的监控之下。

听起来这似乎好的，但对于丽团这样的平台来说，明显不是什么好消息。